dan_grc

@LauCalin Si eu cred ca nu este cazul sa te extinzi prea mult cu explicatii, nu are rost:). Cat despre Auris, e greu sa-ti placa plansa de bord, pur si simplu este un mare pas inapoi, la fel ca la RAV-4, dar e mai bine sa te uiti in fiecare zi la aceasta plansa de bord decat sa fii meltean cu Golf, mi se pare un argument rational, inteligent si emotional in acelasi timp.

@tzenu Teoretic cateva sute de euro maxim ar trebui sa platesti.

Scapa cine poate in Europa, curios cum se vinde bine Opel Mokka, curios cum Renault este pe plus doar cu Dacia, dar se poate si mai rau, de exemplu Ford care scade mai mult si decat PSA, nici la Toyota nu ma asteptam. La premium in continuare se pare ca exista drumuri paralele fata de marcile de volum, dar ma asteptam la asta.

@Unckle, esti sigur ca este un cal langa seria 5? Conform celor de la Top Gear e posibil sa fie o vaca, la noi nu este totul ceea ce pare.

@Mihai La care intrebare sa-ti raspund, daca franeaza mai bine cu 3 turbine? Mai bine raspunde tu de ce are si Volvo masini care depasesc lejer 200 la ora, stii cumva cat avea fostul S60 R? Daca nu stii, sa te interesezi, daca esti fan Volvo ar trebui sa stii. Uite de aia a ajuns Volvo pe mana chinezilor, c-a fost "sustinut" de fani ca tine, iar cei care chiar isi permiteau un Volvo au ales alte marci, la Saab a fost si mai grav, am citit pe aici de "superioritatea nordicilor" care nu viseaza cai verzi pe pereti ca vesticii, ei sunt realisti si cumpara Volvo, nu "ghermane", f bine, dar unde au fost cand marcile suedeze au avut nevoie de fani adevarati si constanti, au disparut subit cei cu studii superioare, de aia au avut probleme, nu? Iar prietenii mei Bmw-isti nu sunt semi-analfabeti si nu sunt nici ipocriti sau snobi, s-ar putea ca tu sa te incadrezi in a 2-a categorie.