dan_grc

Asta e doar concluzia ta ca lucreaza singuri, dar stai sa vezi cand Yaris va avea motoarele diesel de pe Mini si Rav 4 si Avensis de pe Bmw sa vezi ce singuri isi lucreaza motoarele, desigur dupa ce le modifica cap-coada si le fac fiabile:)

Da, in viitor, ca Aygo cu C1 si 107 in viitor au fost facute, cat despre cont propriu...mai degraba coreenii sunt pe cont propriu.

Da, japonezii doar pe cont propriu lucreaza, exemplu Nissan, care inainte de alianta cu Renault aveau pierderi f mari si acum fac parte dintr-o mare alianta, nu doar colaborare, sau colaborarea Mazda cu Ford inca de la sfarsitul anilor "70 care pana acum cativa ani ajunsese Ford sa detina procente importante din Mazda, Mitsubishi cu PSA , Toyota cu PSA, deci japonezii nu colaboreaza deloc, ei sunt singuri 100%. Si Bmw chiar nu este o companie uriasa, nu face parte din ditamai grupul cu vanzari de 7 milioane de unitati anual, ca a mai colaborat si va colabora pe anumite segmente, este una, toata lumea face asta, dar deocamdata nu este intr-o mega alianta. Cat despre divizia M, este o parte importanta din istoria Bmw, o divizie cu-n renume pe care Toyota nu cred c-o va avea vreodata cu echivalentul LFA de la Lexus.

Ce inseamna ca "motoarele au devenit mai responsive" ?:) "Actuala gama M nu mai are nici un motor aspirat"- gresit, actualul M3 are motor aspirat, inca se fabrica.

@Gabi Ca sunt multi posesori de Audi Bmw Mercedes care sunt cum sunt si confunda strazile cu circuitul e una, si sa spui ca daca esti intr-un Volvo si intra unul in tine cu vreo 140 si sa fii sigur ca scapi doar ca esti intr-un Volvo este altceva, oricum se cheama optimism exagerat, asa cum unii cu Bmw-uri intra in curbe periculoase cu viteze prea mari crezand ca pot face asta, asa si tu cu Volvo, eu zic sa nu ai ocazia sa vezi ce sanse de supravietuire ai cand mergi regulamentar si intra un cretin in tine care face curse.