ds

Samsarii oferă ceea ce vrea clientul. Și cum o anumită clientelă vrea ieftin, mult și bun, ei oferă fix ce vrea mușteriul. Nu contează că un A8, un A7, un Touareg nu prea ai cum să le cumperi cu kilometri puțini și bani de Logan. Contează să fie nemțească, mare și neapărat diesel să crape fierea în vecini când or s-o vadă-n parcare. Că după aia fac credit la bancă să schimbe distribuția și merg cu cauciucuri de iarnă în iulie, e altă treabă.

Nota bene: motor pe benzină, aspirat, de 2.5 litri. Mazda rămâne fidelă principiului No turbo până la capăt, chiar și la PHEV. De apreciat!

@Mike, de unde ai scos-o? Chiar ți se pare că seamănă cu Arkana?? Se spune clar că "Modelul, care este asemănător din punct de vedere vizual și tehnic cu Renault Captur".

Ca o părere strict personală: Mi se pare mult mai practică și mai puțin complicată soluția mild-hybrid adoptată de Renault față de cea propusă de Peugeot. Mai multe piese în mișcare = mai multe complicații. Avem deja piese mai multe de la ciclul Miller, avem de la turbină + geometria variabilă, avem de la cutia cu dublul ambreiaj. Totul pentru un câștig de doar 2,5 litri în consum urban, dar un minus de vreo 50 de cai față de un 3008 "tradițional".

@quest Păi nu prea ai cum să se întâmple asta. Stai liniștit că ștecherul ăla nu iese până nu se deblochează din mașină.