ds

PMC Nu știu la câte drive test ai fost, însă, în niciun caz nu ai făcut mai multe că mine. Mult timp m-am ocupat de relația dealer - client pentru mai mulți producători, așa ca vorbesc în cunoștință de cauză. Lucrurile nu sunt cum se văd la prima vedere. Multe reprezentanțe nu au nici măcar o mașină pentru drive test, dar mai multe. Și asta luni de zile, nu o zi-doua. Și mă refer inclusiv la marci cu pretenții. Îți vine să crezi că BMW nu avea mașină de drive test? Mașinile acestea se vând ulterior, ori acestea se vând la un kilometraj rezonabil, pentru a nu scade prea mult prețul. Ce spui tu ar trebui ca mașinile de drive test să meargă mult "în gol" și nu este economic pentru dealer. Și, ca experiență personală, una dintre mașinile pe care le am a trebuit să o comanda, culmea, fără a face drive test. Am reușit abia la 5 luni după comandă să conduc una. Cât privește servisarea, crezi că un producător ar risca să aibă un service la 2-3 județe? Ai cumpăra o mașină care nu are servisare in apropiere? Mă îndoiesc.F8

@PMC pe bune, cam ce aș putea citi printre rânduri când o spui cu subiect și predicat: "Si as mai lasa showroomuri tot asa, in cateva puncte bine alese, pentru doritorii de test drive." Nu ți se pare stupidă ideea asta? Orice producător din lumea asta vrea să-și vândă marfa, să-și lărgească piața, nu s-o restângă.

@PMC adică, dacă nu am Showroom la mine în județ și vreau să fac un drive test cu Toyota trebuie să fac 200 km, iar dacă vreau să fac altul cu Ford mai fac încă 300 în alt județ, și tot asa. Că dealer-ul nu are decât o mașină de drive test și oricum altă treabă nu are decât să stea pe drumuri din județ în județ. Mișto idee! Dacă ai fi consultant în afaceri cu mașini cred că ai muri de foame...

@Banditos Un Volvo xc60 T6 Inscription, luat de nou, motor 2 l benzină, fabricație 2020 un Stepway benzină + gpl luat de nou fabricație 2022.

Bijuterie de mașină, își merită fiecare cent din cei 218.508 euro. Iar V8-ul cred că sună într-un mare fel...