ds

CMF-EV fiind platforma folosită pentru Nissan Arya și Renault MeganE E-Tech Electric.

Sunt diferite. La compresia variabilă camera de ardere își modifică volumul în funcție de cerințe, la sistemul bielă articulată, ciclul Atkinson, volumul camerei rămâne constant, doar supapa de admisie se închide mai târziu.

Interesantă motorizarea. @Bogdan Mirică - Știu că eternii rivali de la Toyota au adus o modificare motoarelor în ciclul Atkinson în sensul că au adaptat un pic acest ciclu, au scos biela articulată si a pastrat doar partea cu deschiderea supapei. Toyota folosește tipul acesta de motor pe modele hybride, iar lipsa de putere este compensată de motorul electric ce funcționeaza in tandem cu cel pe benzina.

@Kap Mazda CX 30 - 23.290 eur VW T Roc - 21.130 eur (cu rabla) VW T Cross - 16.330 eur (cu rabla) Personal aș da oricând Dauster-ul în favoarea Mazda CX 30

@inexorabil Pas! De ce aș pierde timpul intr-o discuție sterilă? Să-ți explic ce? Pot să vin eu cu mama argumentelor, dacă ești setat pe oculta mondială, e clar. Cred că ai mai mult de 18 ani și ai capacitatea intelectuală de a-ți explica și forma convingeri singur despre fenomene economice, politice sau sociale. Ai biblioteci, presă, internet. Așa că spor la lucru! P.S. ...totuși, este un site cu și despre mașini. Dacă ar fi fost vorba despre o discuție tehnică, da.