ds

Hurtu 1899, vehicul franțuzesc, de fapt un cvadriciclu. Piesă extrem de rară, în lume mai există doar șapte exemplare. Din 1900 este propulsat de un motor monocilindric De Dion-Bouton de 3,5 CP. Exemplarul de la Țiriac Collection are un motor Benz fabricat tot pe la 1900, dar montat pe cvadriciclu în 2007.

Dacă este precum ziceți, adică "aceasta cântărește 395 de kilometri, fiind ,așadar, destul de ușoară.", mergând pe principiul acesta ar însemna să aibă o autonomie de 470 kilograme ;)))

Ce diferență mare între locul unu și următoarele clasate. Practic, Dacia a vândut în țară mai mult decât au vândut următoarele patru-cinci clasate la un loc.

@Kap Să nu amestecăm lucrurile, nu are nicio legătură corectitudinea politică cu ceea ce am afirmat. "Atitudine tipic misogin-mârlănească". E o nuanță. Cam subtilă, e drept. Mă rog, fiecare înțelege ce vrea. Nu fac analiză pe text. Dar, totuși, fac o completare: puseuri de mitocănie la adresa unor femei. Așa aș caracteriza unele dintre comentarii. Tipic pentru bărbătuși complexați.

Cred că sistemul ăla micro-hibrid la 48V e pus la plesneală, ca să dea bine la normele eco, să mai taie imaginea celor 2000 cmc benzină. De parcă la 408 cai putere și 500 Nm cuplu îți mai trebuie și un un surplus de 14 CP.