ds

Carscoops zice că: "BYD can officially lay claim to being the global leader in new energy vehicles (NEVs) on the back of surging sales this year." Deci, poate pretinde. AM: "Compania chineză BYD a devenit, oficial, cel mai mare producător de mașini electrice..." Chestie de nuanță. De fapt se compară mere cu dude.

Cred că la capitolul siguranță ar fi trebuit ceva mai multe amănunte. Nu înțeleg de ce ați apreciat cu 5 stele. În baza a ce? A rating-ului vechii generații? Sau a supozițiilor? Perfect dacă tot ziceți că: "Mai ales că acum primește și mai multă tehnologie de siguranță activă." măcar enumerați ce și cum, nu că "țiuie" de fiecare dată. Că așa asistență la frânare cu radar are și Logan 3, dotări cam firave pentru cinci stele, comparativ cu notarea cu 3,5 stele a dezastrului de la tehnologie. Și încă ceva, văd că în dreptul filtrului de parrticule specificați "indisponibil". Sincer, mă îndoiesc profund de așa ceva. Zic doar.

Un concept de toată jena. Mașină de mers la piață, pentru pițipoance plictisite întreținute de moșnegi bogați. Sper să nu renunțe la Zoe și să înlocuiască modelul cu prostia asta.

Este clar că la nivel de vânzări anuale achiziția de mașini noi va fi în creștere în timp ce piața second hand va fi în scădere. Probabil clienții sunt mult mai circumspecți când vine vorba de second hand pentru că piața este dominată de samsari și nu de magazine specializate sau de sistemul buy back.

Desigur, comparația este făcută sub aspectul consumului. Dar, sincer, se compară mere cu banane, și ca motorizare și ca preț și ca putere. Iar ca și consum este destul de relativ. Se ia în calcul doar consumul mixt care nu are nicio relevanță. Consumul mixt este atât de relativ, chiar dacă este standard WLTP, încât în exploatarea reală este imposibil de atins.