ds

Furat de peisaj am uitat să le zic băieților de la AM că ecranul de la sistemul multimedia nu este tactil pentru simplul motiv că este dispus ceva mai departe decât lungimea unui brat. Așa că pentru a-l "butona" tactil ar fi trebuit să te apleci înspre volan, lucru care nu este tocmai în spiritul unui condus confortabil. Așa că au recurs la clasicele butoane fizice. Altfel, cred că ecranul multimedia are, de departe, cea mai buna rezolvare a amplasării din tot ce am văzut până acum. E chiar de acolo, că să zic așa, e integrat perfect și în niciun caz nu arata că o tableta agățată de bord.

Chiar îmi place Mazda! Mereu au surprins, de la convenționalul 2.0 aspirat de pe CX 3, care fie vorba intre noi, se mișcă super bine, la noutatea absoluta e-Skyactiv X unde au scos un motor chiar de sec. XXI. Iar pentru cata tehnologie înglobează grupul propulsor, și aici includ de la cercetare până la producție, prețul este rezonabil.

Deci, citez: "Un alt avantaj al acestui sistem de propulsie hibrid este consumul de 1.8 litri la fiecare 100 de kilometri parcurși. Asta dacă mergi și electric. Pentru că dacă uiți să încarci bateria, Audi Q5 Sportback e quattro consumă ca orice mașină pe benzină, poate chiar puțin mai mult din cauza greutății în plus (motor electric + baterie)." Așadar, dacă ziceți că în mod pur electric poate parcurge 62 km => pe diferența de 38 km consumă 1,8 litri. De aici deducem că, dacă mai țin eu minte regula de trei simplă, ne iese un consum de 4,736 litri la un drum de 100 km. Hmmmm... Sunteți siguri pe afirmații???

@no name Cred că vorbim despre lucruri diferite. Asta este un unicat. Punct! Valoarea îi va crește în timp, nu vorbim despre un produs de serie. Este ca și cum ai compara un tablou al lui Picasso cu un vas din ceramica - China dinastia Qing luat de pe emag...

Ce ar putea fi de comentat!? Impresionantă și de o frumusețe desăvârșită. Estetic își merita fiecare bănuț și sunt convins că și interiorul, motorul și performantele sunt pe măsura celor 11 milioane.