ds

Recunosc, sunt fan Mazda, e drept am condus doar cx-3, pentru că din ăsta am avut unul în familie, dar îmi plac pentru ca nu au renunțat la motoarele aspirate. Iar un aspirat și, mai ales, un aspirat mare, în combinație cu un electric este lozul câștigător. Dar nu cu PHEV! 30 de km electric îi faci lejer cu un HEV. Continui să cred că un hybrid este ideal.

"24 de mașini electrice „Made in China” au fost testate iarna, în trafic real, cu la viteze medii de 70 km/h și 40 km/h. Doar 11 au reușit să meargă 300 km." Din presa de azi 5 februarie - https://newsweek.ro/auto/video-24-de-masini-electrice-made-in-china-testate-iarna-doar-una-europeana-a-mers-300-km

Rectific * ...și să nu treacă la suv-uri.

Multă vreme Ferrari a susținut că nu va intra pe segmentul SUV, dar imposibilul s-a produs. Purosangue Ferrari SUV a fost anunțat în 2018 și prezentat oficial patru ani mai târziu. Acum recidivează. Ca o părere strict personală, cred că unele mărci ar trebui să nu strice vraja și să treacă la suv-uri, chiar dacă Purosangue sau, de exemplu, Maserati Levante, nu arată rău, că Grecale zici că e Ford Puma și să rămână în continuare pe segmentul "mituri". Iar unul dintre atuuri este sunetul unui V12.

Citești, dar nu înțelegi. Cunoști a cui definiție e? Lăsând la o parte faptul că 0,1% e fix-pix, scăderea a fost cauzată de apariția noului Duster și, normal, vânzările scad in anul in care apare un model nou, la fel s-a întâmplat cu Sandero cu vreo doi ani înainte.