ds

@7.13 Compari mere cu pere, flăcău! WV este produce de la autoutilitare până la autoturisme iar DS, introdusă în 2009, a fost până de curând divizia de lux a Citroen. După mintea ta, care ar trebui să aibă vânzări mai mari?

Concurentul iX, vârful de gamă al bmw, are un cx de 0.25, așa că un coeficient 0.24 sună super bine. De fapt, cam de două ori pe deceniu Citroen scoate modele cu coeficienți aerodinamici buni și foarte buni. În 1970 modelul SM avea cx 0.27 iar în 1989 XM avea 0.28, performanțe repetate în 2004 și 2005 cu C4 - cx 0.28 și C6 cu cx 0.27 sau C4 picasso din 2006 cu cx 0.29.

@tralala Băi trepăduș, eu ziceam ceva de încredere, nu am pomenit niciun moment de economie. În cazul în care te-ai simțit dator să intervi pe lângă subiect ar fi cazul să cânți la altă masă.

@14.50 Ușor cu pianul pe scări că se varsă clapele... Chinezii au și CLTC, adică un fel de WLTP-ul lor, după care, dacă ar fi să îi dai crezare ai rămâne în pana prostului. Adică canci baterie. Fix așa e și cu stelele vietii & testele lor de siguranță. Hai să fim serioși! În chinezi și în ruși nu am încredere nici să-mi scoată cățelul la plimbare.

Dacă ne luăm după diferența de preț și consum aș opta pentru Kuga. Puma are un consum mare. Acest consum îl găsești la Logan pe gpl. Iar gazul e 3.9... Dacă ar fi să iau în calcul costurile ulterioare cu impozit & asigurări aș înclina către Puma. Iar dacă ar fi să aleg aș lua Lexus LBX sau UX 250 ori 300, de cam aceiși bani, toate hybrid. :))))))