ds

Eh, aici ai dreptate, fix așa și suntem. La prima strigare am găsit asta: - "România – penultima în UE și pe locurile 45-48 din 81 de țări și teritorii din lume, la cele trei evaluări principale: matematică, științe, citire / Aproape de 3 ori mai puțini elevi de top și de 2 ori mai mulți elevi sub pragul alfabetismului funcțional, față de media OCDE" - Locul 49 la IQ - Penultimul loc în UE la bugetul alocat pentru educaţie - "Oficiul European pentru Statistică (Eurostat), Romania are cei mai mulţi săraci din Europa" - Pe primul loc în Europa la numărul de morți în accidente.

@dan_grc Exact cum gândeam. Stai prost la capitolul logică. Mai bine tăceai. Așadar: În primul comentariu vorbeam strict de mașină. Reține: o mașină de lux ce nu are absolut nicio legătură cu ceea ce spun în al doilea comentariu. De fapt al doilea coment este o completare la ceea ce spune @Zarnesteanu. Cu totul și cu totul altă discuție. Altă gâscă în altă traistă, băiatu'! In rest, ce să zic, sunt siderat de capacitatea unora de înțelegere. Mai faceți și voi niște corelații între propoziții când citiți. Că nu e greu. Sau, măcar nu mai comentați aiurea-n tramvai. Mă rog, am zis de mult timp că nu mai răspund și pierd timpul cu toate inepțiile scoase de unii ca tine. Punct!

@ dan_grc Anul trecut, din totalul vânzărilor din top 10 în Romania, asiaticele, și vorbim despre cele cu ștaif, Hyundai, Toyota, Suzuki, nu chinezisme, au fost cam 50% din ce a vândut Dacia. Iar asta se întâmplă în condițiile în care chinezii tatonează piața. Deocamdată! Cred că nu este greu de înțeles ce se va întâmpla când vor invada piețele cu Great Wall, Chery, Shuanghuan și alte astea la preț de dumping. Nu, nu este vorba de stereotipuri, dacă atât ai înțeles, problema e să vezi mai departe decât vârful nasului. Și, ca să te ajut un pic, prăbușirea pieței auto, nu doar în Romania ci în toată Europa, înseamnă, oare, ce?

@Zarnesteanu Să cumpere local? Și eu tot zic chestia asta, dar mi-e teamă că n-o să vedem prea curând așa ceva. Românul e fudul nevoie mare, stă în apartament confort doi sau în garsonieră da' e musai să aibă bmw/vw/audi în parcare, telefon la care plătește rate la bancă și, obligatoriu, haine de firmă cu mult sclipici și etichete. Nu cumpără local, nu cumpără mașini de buget, că râd prietenii de el.

629 km în ciclul CLTC înseamnă vreo 516 km în WLTP. Nu e nici rău, dar nici nu te dă pe spate. Probabil că va costa o cârcă de bani, deh, un BYD serios, la jumate din puterea ăstuia, sare de 60 k. Comparativ, o KIA Ev6, pe aceeași arhitectură de 800 v, dar cu o baterie de 80kw net are un range de 450 km. De arătat, zic eu, arată mai bine decât multe europene cu ștaif și pretenții, gen alea cu masca cât un calorifer luminat. Una peste alta, BYD, în câțiva, puțini ani, va da frisoane multor constructori mai ales dacă vor continua și cu termice hibride.