ds

Voi vă dați seama cât trebuie să fii de "isteț" ca să crezi că neamțul a dat acum 10-12-15 ani j-de mii de euro pe un bmw ca să meargă cu el "doar" 135 k km și s-o vândă cu 7000 de euro. Eh, și cu toate astea o mare grămadă de așa zis jmekeri pun botu' la vrăjeala unui samsar cu opt clase și iq-ul cât al unei capre.

Bijuterie de mașină. Aș prefera oricând modelul acesta în locul multora dintre creațiile produse azi de mulți producători, așa zis, cu ștaif. Sunt puține modele care își pastrează eleganța și calitatea și după zeci de ani.

@Adrian, corect! Unde mai pui că Sandero are și avantajul gpl-ului ceea ce nu este deloc de neglijat. La ora actuală acesta îți oferă cel mai scăzut cost pe km, după electric. Cât privește Noul Frontera eu zic că stă bine ca preț și la electric și la hybrid. Acum nu știu dacă este bine, sau rău, pentru Stellantis să-și facă singuri concurență pentru Peugeot 2008.

Spatele este un amestec de Hyundai i20 și Hyndai Bayon, și ca să fie treaba treabă mai are și evacuări false. Îmi pare o mășină banală și anostă. Nu are nimic care să ma atragă, bine, nici nu am fost fan Seat și derivatele vreodată. Dacă ar fi să aleg, m-aș orienta mai degrabă către fratele Golf 8.

Nedumerirea mea este: Se găsesc amatori care să dea 35.000 pe o mașină cu autonomie de 374 km? Bine, chestia cu autonomia de 374 km e pur teoretică, practic e mai mică. Și toate astea în condițiile în care pe site-ul Tesla Romania gasești Model 3 de la 40.000.