ds

Cu mențiunea că 1.5 blue dCI va fi doar pentru piața din Maroc.

@ 9.49 Păi hai s-o luăm băbește: - Norma de poluare euro 6 înseamnă CO 1g/km la benzină și 0.5 g/km la diesel. Oxizi de azot - NOx 0.06 g/km la benzină și 0.08 g/km la diesel. PM 0.0045 g/km benzină injecție directă și la fel Diesel. Deci valorile sunt, cu o singură excepție, în favoarea dieselului. Repet, sursa poluării sunt janghinele de pe străzi și faptul că primăriile stau cu mâinil-n sân și nu introduc restricții în zonele dens populate și centrale.

@johnny Păi nu trebuie să dobândească ceva în China cei de la Stellantis, este suficient că nu-și închid fabrici în Europa și sunt parteneri în producție.

@Gigi Stai calm! Nu sunt fan diesel dar, hai, să nu confundăm bmw-ul ăsta de 95.000 cu vreun cârcăiag de 2000 de euro cu dpf-ul gol și toate cele. Una-i una alta-i alta. Poluarea nu vine de la asta, vine de la toate putregaiele aduse de samsari în atâția ani, turisme, camionete, dubițe și toate jafurile ce le vezi pe șosele. Când o să se poată posta și poze pe comentarii promit să postez niște jafuri de autobuze ale unei mari primării din țară. Când pleacă de la semafor nu mai vezi dacă treci pe verde sau pe roșu. Iar cine își permite o așa mașină, să fii convins, n-o ia s-o frece-n oraș, o ia predominant pentru drumuri lungi.

Un articol mai jos vedem că Hyundai revine la butoanele fizice, pentru că asta e cerința pieței. BMW insistă cu aberația.