pablo256r

Dintre echipele de top RBR au buget de 250 mil $ pe cand McLaren de "doar" 150 mil $. Nu stiu cat are Ferrari. Deci limitarea bugetului la 250 mil $ nu are nici un efect de reducere a costurilor pentru marea majoritate a echipelor. Whitmarsh stie ce spune si vrea.

"Dar întotdeauna preferi să-l vezi pe coechipierul tău câştigând decât pe altcineva" Ooooooo daaaa. Problema RBR e ca Mark e amic cu Fernando si nu cu Seb. Vettel nu are prea multi sustinatori printre pilotii din F1.

Din cate deduc saracu' spaniol nu a putut dormi sambata seara ca avea progrm de cearta cu oficialii Ferrari pe la ora 1 noaptea (sau cel putin asta sustine publicatia italiana La Stampa). Pai si a doua zi printr-o minune, el fiind un pilot deosebit de slab si pe deasupra expirat, obosit fiind de atata cearta, din greseala a urcat de pe locul 5 de la start pe locul 2 la finalul cursei. Poate ca asta e cheia succesului: o cearta cu oficialii Ferrari. Sau poate totul e inventat. Cine stie unde o fi adevarul ? Adevarul poate e pe aici: Ferrari F2012 - new rear diffuser 28 October 2012 http://www.formula1.com/news/technical/2012/880/1020.html Ferrari F2012 - new front wing 27 October 2012 http://www.formula1.com/news/technical/2012/880/1017.html

Cum ati ajuns iar la ala are masina mai buna sau celalalt e mai bun pilot ? Ce legatura are asta cu subiectul: Raikkonen: "Lotus a fost alegerea logică pentru 2013" Pai a fost o alegere logica pentru ca deocamdata nu are loc la o alta echipa mai buna sau mai de renume gen RBR, McLaren sau Ferrari. La Mercedes nu s-a pus problema pentru ca a venit Hamilton si in Rosberg inca se are incredere. Nu sint atat de rele masinile Lotus-Renault. Daca pot fi insa cele mai bune in 2013 ramane de vazut. E greu , foarte greu dar nu imposibil.

Pai ma sint trei curse si ei nu mai au motoare noi. La ce bun sa se astepte ? Este adevarat ca motoarele Mercedes sint fiabile insa un motor folosit in alte curse nu mai poti sa-i ceri acelasi randament. Probabil vor limita turatia sau puterea motorului.