zarnesteanu

@Green_Alex, Merci :) In ultimii 15 ani am condus doar V6, ce-i drept de cilindree mica 2.5L (benzina NA) sau 3.0L (diesel turbo). Cand treci la un V8 este socanta usurinta cu care accelereaza, relaxarea la drum intins, samd. Pe autostrada, CLK-ul consuma mai putin cu 1L decat C Class-ul pentru ca merge la turatii foarte joase. Ambele au aceeasi cutie de viteze in 7 trepte. Daca ai ocazia vreodata, nu ezita. Un V8 merita cu ochii inchisi.

@Kiro, te asteptam :)

ieri mi-am bagat masa si scaunele de vara in cotet. Pe urma mi-am spalat masina. Pentru ca stiam ca azi, va fi ultima zi cu soare si temperaturi peste 15 C deci ultima zi din anul asta cand am mai fost cu masima descoperita la lucru. Acum e curata si stralucitoare ca un banut in garaj, la caldurica, gata sa treaca iarana, pana la anul in mai. Anul asta am primit fara doar si poate cel mai frumos cadou de ziua mea, un CLK550. Nu am avut doar un noroc extraordinar, dar am cautat-o mult si meticulos inainte sa fac pasul si s-o aduc acasa. Este probabil ultima masina cu motor termic pe care o voi cumpara vreodata. Da, sunt un mare adept al masinilor electrice si sunt ferm convins ca reprezinta viitorul. Si totusi, anul asta mi-am luat CLK-ul. Cred ca foarte putini pot intelege ce e in sufletul meu la ora actuala. Odata cu V8-ul asta mi-am dat seama ca nu ai cum sa realizezi ce diferenta enorma este intre un motor cu 4 clindri si unul in 8. Pur si simplu nu poti. OK, stii ca accelereaza mai rapid, ca are reprize mai bune ca bla-bla-bla. Dar pana nu mergi zilnic cu genul asta de masina, pana nu o pui in toate situatiile posibile, in trafic la ore de varf, pe sosele libere, in afara orasului, pe autostrada, samd, literalmente nu ai cum sa-ti faci o idee ce poate si cat e de fantastic un motor cu cilindree nesimtita fata de unul normal. Din cand in cand, pe vreme ploiasa, sau cand a trebuit sa car ceva mai voluminos, am luat C Class-ul. Aceeasi firma, aceeasi logica a comenzilor, dar o masina total diferita ca tinuta de drum si comportament. Reflexele vechi iti revin rapid in minte si iti dai seama ca trebuie sa-ti calculezi depasirile, acoperirea gap-urilor in trafic, sau prinderea unui loc liber pe banda cealalta, cu mult inainte de inceperea manevrelor. Trebui sa inveti din nou sa tragi aer in piept, si sa lasi mai mult de la tine si sa te bazezi pe bunavointa celor din jurul tau. Cu o masina puternica n-ai nevoie de asa ceva. Iti iei singur, fara sa mai ceri. Pentru ca poti. Pentru ca e fun. Si surprinzator, esti mult mai relaxat si mai ... multumit. Cu o masina puternica pur si simplu esti pe picior de absoluta egalitate cu oricine pe strada. Si de multe ori iti dai seama ca unul cu o masina mai noua, si mai faimoasa :):):):) "se inmoaie" instant cand isi da seama ca nu poate glumi cu tine asa cum avea impresia. Care e legatura cu intrebarea articolului? Pai pentru mine personal, acest V8 e o ultima imbratisare a unei ere pe care o vad ca apune pe zi ce trece. E un ramas bun dureros si extrem de sentimental. Cu atat mai mult cu cat e de la Mercedes, firma care a inceput totul in industria auto. Mi-e foarte greu sa descriu in cuvinte. Nimeni nu ma obliga sa trec la masini electrice maine. Dar imi dau seama ca vor veni si tot ce am stiut pana astazi intr-o zi va fi uitat si va deveni istorie. Pentru mine are prea putina importanta ca vorbim de motoare diesel sau pe benzina. Sunt acelasi lucru la urma urmei. Au fost doua alegeri fenomenale pentru mai bine de 125 de ani. Sunt perfect constient ca motoarele din ziua de azi sunt tot mai curate si mai putin poluante. Nu am nevoie de argumente tehnice sa inteleg asta. O stiu. Sunt metropole in America de Nord super populate si totusi aerul e mult mai respirabil decat in orase mai mici din Europa de Est sau Asia. E incredibil sa nu simti nimic in spatele unui Cadillac Escalade sau GMC Yukon si sa-ti rupa nasul putoarea de la o honda in 4 cilindri sau o motoreta partzoasa in 2 timpi. Intr-o decapotabila totul e mult mai evident si mai direct. Indiferent cat de performante si de curate vor fi motoarele clasice de-acum incolo, mai ales dupa dieselgate, in marile aglomerari urbane, (mai ales in asia si Amerca de Sud) trecerea la locomotia electrica va avea un impact major asupra calitatii aerului si poluarii fonice. Oricat de mult iubesc V8-ul asta, imi dau seama ca daca toti le-am folosi, nu ne-ar fi bine pe termen lung. Un alt efect secundar ar fi rezolvarea conflictelor din tarile bogate in resurse petroliere, Sau macar estomparea lor. Batalia s-ar putea muta pe resursele naturale pe care se bazeaza productia de baterii, dar daca susotelile sunt adevarate, probabil vor putea fi produse din elemente abundente peste tot. Nu mai spun ca toate transporturile grele, navale, aeriene, samd vor fi mult mai putin poluante cu noile tehnolgii. Stiu stiu ... mai e mult pana departe, si totusi ... poate nu chiar atat de mult. Legat de alegerea autorului a unui SUV diesel, nu cred ca are nimeni dreptul sa-l judece. Fiecare isi ia masina in functie de nevoi, de buget, de stilul de viata. Nevasta-mea conduce un R Class de aproape 6 ani. Cred ca deja numara zilele pana cand o sa-l dea pe un SUV electric. Daca ar fi sa mai aleg odata, nu stiu daca as mai lua diesel. Chit ca e fabulos la drum lung, incapator, econom etc etc. Dar la cate drumuri lungi fac, pot sa-mi permit sa platesc benzina in loc de motorina fara probleme si sa am o masina mai mica si mai usor de manevrat in oras si parcari, pentru uzul zilnic. Cam asta e parerea mea. Stiu ca m-am lungit cat o zi de post, dar sper ca pe undeva am lamurit "ambiguitatea" in care a parut m-am scaldat pana acum. Aceea de a ma bucura din plin de un motor mare si totusi, de a fi un partizan linistit, dar ferm al masinilor electrice. Iar CLk, daca nimic nu se schimba, va fi in garajul meu multi multi ani de-acum inainte :)

Hmmm C63 S AMG a fost singrurul care a mai prins Tesla de coada la capatul pistei. Totusi, in viata reala, de cate ori atingem +200 km/h? Este absolut ridicol cat de rapid poate fi Model 3, mai ales la precarea de pe loc.. Eu cred ca odata cu generatia masinilor electrice lansate cam in aceeasi perioada cu Tesla Roadster, declinul motoarelor clasice va fi tot mai accelerat. Vor mai dura cativa ani pana la eliminarea totala, dar odata cu bateriile tot mai performante, dieselurile si benzina se vor indrepta spre apus. Vor mai ramane doar cei care au o masina de suflet, cei pentru care un anumit model va mai insemna ceva, sau care poate fi perceput ca o investitie. Dar majoritatea covarsitoare vor fi pe alte tehnologii.

@Mircea, "vechiul" GLE 63 AMG e inca in oferta si face 100 la ora in 4.2 sec. Am citit pe nerasuflate de la cap la coada, dar daca tot ai mentionat la inceput X5M, SVR, cred ca merita si Benz niste litere aruncate pe-acolo :) E ok, promit ca data viitoare nu mai zic nimic.