zarnesteanu

@Moldovean, cred ca Renault a fost fortat de reglementari sa aduca un model electric pe Dacia. Daca nu o faceau acum, trebuiau s-o faca oricum in urmatorii ani, cand modelele electrice de masa vor fi ceva normal.

Ca de obicei, Mercedes Benz lipseste strategic din articol desi are cel putin doua modele care concureaza direct cu Trackhawk, off road sau pe sosea :) G 63 AMG (+ G65 AMG) sau GLE 63 AMG. Dar e bine si asa :) Faptul ca sunt ignorati, poate sa insemne "dispret" sau ... "teama". Legat de Jeep, jos palaria. Au reusit sa joace in liga profesionista la performante si sa tina pretul cel mai jos fata de concurenta. Fiind o masina bazata pe un SUV de serie mare, interiorul a fost oarecum penalizat. Nu e Bentley dar nici n-a fost gandit de la inceput pentru asa ceva. Consumul, e absolut dezastruos, chiar si pentru cineva pentru care banii exista doar ca notiune abstracta. Sau pentru cineva care are capacitatea sa-i ignore complet din viata de zi cu zi. Dar cred ca aici comparatia cu Tesla Model X devine brutala. Nu doar ca Model X e mai rapid, dar emisiile in timpul rularii sunt zero. Tesla reuseste o acceleratie mai rapida, (cu 0.1 sec), are putere mai mare si repet, consum zero daca ai access la superchargers. Nu cred ca mai e nevoie sa adaug ceva. Atata doar ca nu vreau sa fiu nazistul eco, pentru ca nu sunt, si nici nu vreau sa stric petrecerea petrolistilor. Dar masinile electrice sunt doar la inceput de drum, si totusi reusesc sa stea in fata apogeului motoarelor cu combustie interna. Daca motoarele cu combustie interna si-au atins limitele, cele electrice sunt abia la inceput.

Cam greu sa ajungi nr. 1 mondial cu ingineri prosti. Dar se pare ca la unii ideile putine si fixe pun cea mai mica presiune pe creier. Restul capacitatii intelectuale poate fi foloaita din plin la sustinerea ideilor putine si fixe. Un fel de marketing pentru acoperirea lenei mentale. Sau o scuza pentru mascarea urii. Sau amandoua.

Si daca as fi lucrat la VW tot as fi spus adevarul. Ai zis de pompe, ti-am spus care e situatia. La mine in sat n-am auzit de probleme la motoare sau alte bazaconii de genul asta. Singura data a fost prin 2002 cand le picau bobinele de la injectoare dar si aia a fost tot o problema de furnizor. In general auxiliarele de la motor sunt facute de altcineva nu de firma mare. Problemele apar cand furnizorii nu-si testeaza produsele la standardele impuse de firma auto si firma trebuie sa-i preseze sa-si faca treaba ca lumea. De obicei in punctul asta intra in joc si departamentul juridic.

@All, chiar n-ati inteles pana acum ca @popica mateiescu e acelasi rusofon @mafia, @mascarescu, etc etc. Cine incearca sa argumenteze logic cu lubenita asta crapata si-a ars timpul pretios al vietii degeaba. Imi pare rau de oamenii pe care nu-i cunosc, oameni care au impresia ca discuta cu o fiinta normala, sa-i vad absolut de fiecare data ajunsi in aceeasi fundatura "intelectuala" dupa un dialog cu basina asta. Un week end placut tuturor, inclusiv harbuzului. E toamna, a trecut ziua recoltei, dar asta sa se coaca la minte, nici macar la anul nu mai am sperante.