• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • VERIFICĂ ISTORIC VEHICUL
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • VERIFICĂ ISTORIC VEHICUL
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

zarnesteanu

  • Membru din 08.01.2013
  • Varsta 2027
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 2043 in total
  • E63 S, o vizita scurta, in trecere, la Bimmerfest. https://www.youtube.com/watch?v=j1kHwqsxe6c
    Vânzări premium în luna septembrie: Mercedes-Benz, creștere de peste 10%, Audi și BMW au îmbunătățit rezultatele cu aproape 5%
  • @Kiro, in materie de masini americane, eu zic ca @alpine77 stie ce vorbeste, poate cel mai bine dintre noi toti. Opinii personale: Sunt super gelos pe acoperisul hard, retractabil in timp super decent, si in timpul mersului la viteze mai mult decat rezonabile. La a mea stau pe loc, si beau si o cafea pana isi trage acoperisul. Pe langa asta, chiar si versiunea coupe are acoperisul detasabil (il poti baga in portbagaj) si devine un targa. Deci decapotabila devine un pic redundanta, dar e foarte bine ca ai de unde alege. Referitor la design, eu il gasesc absolut superb, in and out. Singurul lucru care imi lipseste sunt stopurile quatro rotunde, gen Ferrari. Pentru mine era un element estetic absolut superb. In rest, motorul, transmisia, tinuta de drum totul pare la superlativ, iar primele impresii pe internet sunt covarsitor pozitive. Sunetul e ok, dar dupa ce te-ai spurcat la un AMG sau 911, e greu sa gasesti ceva mai bun. Una peste alta, fata de generatiile anterioare e un salt enorm calitativ si vizual, mai ales la interior. Sunt duse plasticaraia ieftina, finisaje jenante, si ergonomia discutabila. Motorul e enorm si are un potential urias de tunning. Din pacate se pare ca nu au inca nimic asistat electric. Cred ca asta i-ar imbunatati performantele cu cel putin 50%. 502 PC din 6.2L naturally aspirated e un motor care lucreaza lejer, la standardele din 2019. Una peste alta, cred ca e a doua oara cand zic ca, daca as avea bani, as pune un acont pentru un Corevette. Macar odata in viata mertia sa-ti cumperi una.
    Chevrolet a prezentat noul Corvette Convertible: 502 CP și plafon de tip hardtop care poate fi operat până la 48 km/h
  • @cuculet, daca te deranjeaza, nu mai citi tati. Si asa, articolul asta nu mai e demult pe prima pagina, ce rost are sa-ti scrantesti pe-aici neuronii ? Daca ai fi baiat destept, ai avea ce sa inveti de la @inexorabil, dar deocamdata esti doar "babaiet cucuiet". @inexorabil, hai ca am avut o saptamana incinsa, dar pentru mine a fost cu folos. Nu sunt de acord cu unele judecati ale tale, dar sunt ale tale si eu pot soar sa-ti spun parerea mea. Referitor la provocarile tale, hai s-o luam metodic: 1. Exagerezi enorm cand spui ca ma cutremur orgasmic (ha-ha-ha) la avansurile tehnologiei. Pai hai sa te intreb ceva. Amandoi suntem ingineri, fiecare pe felia lui. Tu la lucru nu faci nimic sa impingi cunoasterea 1mm ami departe dacat a fost ieri? Tu nu contribui la imbunatatirea nivelului de trai, asa putin, si neinsemnat cum pare? Mie mi se pare fascinant sa rezolv o problema, sa scot un produs care merge brici, fac lumea fericita. Sincer, sa umblu la lucru si sa simt ca cienva ma respecta pentru ceea ce sunt, pentru cum gandesc si reactionez la tot din jurul meu, tehnic, uman, profesional, etc. Absolut nu vreau sa ma umflu in pene, dar face parte din motivatia de a ma duce la lucru si a contribui cu ceva la treaba pentru care angajatorul ma plateste. Eu nu vad nimic rau in progresul tehnologic atata vreme cat nu e folosit impotriva oamenilor, impotriva tarii in care traiesc sau in care m-am nascut. 2. V8-ul. Chiar ma intrebam cand o sa-l aduci in discutie :) Pai treaba sta cam asa. Imi plac decapotabilele. Imi plac masinile performante, si asta care o am acum nu mai rupe gura targului demult, dar la vremea ei a fost o perioada scurta mai tare decat oferta similara de la AMG. La banii pe care i-am dat pe ea, eu altceva nu puteam sa-mi permit. La ora actuala nu exista nici o masina electrica sa-mi faca cu ochiul, decapotabila si pe care sa mi-o permit ca a treia masina, de vara. Deci, cam asta e raspunsul. Legat de motor si de "imputeala" nu am ce sa retractez. Motorul asta este exact pe inima mea. Mare, relaxat, extrem de docil si de tacut la relanti si in orice treapta de viteza. Dar cand il calci pe coada, se dezbraca de toate hainele civilizate si devine o bruta. Auditiv si in comportament. Dar ... pentru 2019 este deja o alternativa pe cale de disparitie. La ora actuala nu doar stim, dar si exista oferte electrice, mai performante, mai curate, mai moderne, etc. De-aia am spus ca nu mai imi place putoarea fosila. La masina mea mai simti mirosul de benzina doar in primele secunde dupa ce ai pornit motorul Atat. Pe urma isi intra rapid in parametrii si totul devine normal. Asta nu insemana ca dispretuiesc secole de inginerie de varf, nu doar in domeniul motoarelor, dar in tot ce tien de automobile, transport aerian, maritim, etc etc.Crede-ma ca abia dupa ce ai lucrat in mai multe domenii industriale incepi sa-ti faci idee de marimea geniului uman. Amandoi stim ca toate, pana la cele mai mici amanunte ne vin de la Dumnezeu, si toate ni se descopera treptat, sa putem asimila si sa ne adaptam la intelepciunea divina. Citind Biblia in paralel anii astia, totul are un sens si se potriveste absolut magic intr-un tablou general pe care nu il poit descrie in cuvinte. Deci departe de mine sa dispretuiesc stiinta, cu atat mai mult ingineria, medicina, fizica, etc etc. 3. Nu m-am gandit niciodata la aspectul ca drumul in viata ni-l alegem noi. Imi place ideea, si o sa ma gandesc la ea. Desi imi vin in minte citate din Biblie in care ni se spune invers, trebuie sa mai reflectez. OK, acum ca (eu unul cel putin) m-am calmat, un week end placut :)
    Tesla, aproape să înregistreze un record de livrări: 100.000 de unități într-un interval de 3 luni
  • OK, asa cum am mai spus, vorbim degeaba. Eu te intreb ceva, iar tu imi raspunzi altceva. Eu te intreb pe ce te bazezi cand afirmi ca fortele oculte viziteaza Romania si ne vor raul, si tu nu ai un raspuns direct, concret. Iti spun de pilda cu Iov si prietenii lui, fac referire la acuze si raspunsuri, iar tu ma intrebi daca ma simt curat ca Iov. (Nici unul dintre noi doi nu e, asta-i clar). Ne acuzi ca traim in lume si suntem pe mana fiarei, dar tu te folosesti de toata tehnologia si toata dulceata traiului modern, in rand cu toti. Pe urma spui ca toate vin de la Dumnezeu si nimic nu e facut fara voia lui. Perfect adevarat. Dar nu despre asta era discutia. Pe de o parte deplangi tehnologia intrata pe mana alui rau, dar pe de alta, si tu folosesti aceeasi tehnologie, si aceleasi inlesniri ale lumii moderne. Mie mi se pare ca ceva nu e corect aici. Cam cati dintre noi or sa faca compromisul cu fiara in ziua in care mancarea noastra, locuinta, securitatea etc vor fi conditionate de trecerea de partea ei? Nimeni nu stie. Toti ne tinem mari si tantosi, dar in ziua incercarii putini trec testul. Pana in ziua aia, deocamdata traim in lumea in care ne-a lasat Dumnezeu sa traim si datoria noastra este sa-L ascultam si sa facem ce ne spune. Atat. Si repet a nu stiu cata oara. Faptul ca o nenorocita de masina autonoma devine realitate in cativa ani, nu inseamna ca suntem pe drumul pieirii. Chiar si in cele mai grele circumstante, Dumnezeu nu ne lasa, si intotdeauna vom avea o posibilitate sa rezistam pana la sfarsit si de ce nu, sa iesim din situatie. Cam asa vad eu lucrurile, un umil "investigator de ocazie" si "indopat" (nu cat as vrea) de realitate. Cat despre faptul ca iti judeci aproapele, eu asa te vad. Judeci. Si de fapt si tu esti in rand cu ceilalti. Cu bune si rele. E foarte usor, dupa ce ai citit ceva si te-ai documentat, sa pici in ispita si sa te uiti de sus la altii care au fost randuiti pentru altceva. Asta nu te face nici mai bun nici mai rau ca aproapele tau. Altcineva ne va judeca si o va face la vremea hotarata. Fiecare doar mergem pe drumul care ne-a fost dat. Demult, de la inceput.
    Tesla, aproape să înregistreze un record de livrări: 100.000 de unități într-un interval de 3 luni
  • @kiro, nu vad de ce as fi deprimat. Acum are motor central, ceea ce dupa mine e si mai aproape de on masina pur sportiva. Nu ca un SLR sau AMG GTR ar fi mai prejos, dar un motor central are farmecul lui indubitabil. (In paranteza fie spus si SLR si SLS sunt tot de fapt cu motor central, intrucat sunt plasate in spatele axei fata, dar sunt in fata soferului, nu in spatele lui). In legatura cu motoarele electrice de la acoperis, iarasi sunt 100% cu ei. La acoperisul unei decapotabile in primul rand iti pica ceva ce tine de sistemul hidraulic. Pompa, garniturile la cilindri, liniile de transmisie, switch-urile, etc. Pe undeva, cu timpul incepi sa pierzi presiune. Daca totul e electric, e mult mai fiabil, si probabil mai usor de diagnosticat pe scanner. Deci, dupa mine are sens tot ce au implementat pe noul Corvette. Asa ca: Long live the (US) King :):)
    Chevrolet a prezentat noul Corvette Convertible: 502 CP și plafon de tip hardtop care poate fi operat până la 48 km/h
Pagina
12345...152153154...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Nespecificat
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nespecificat
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău