zarnesteanu

@@zarne, cand am spus performanta accesibila, am avut in vedere faptul ca e mai usor de atins de catre producator. Nu faptul ca publicul va cumpara mai usor un Ferrari. Partea buna e ca nu trebuie sa mai dai tone de bani sa faci suta la ora in x,yy secunde sau de reprize fulminante intr-o situtie mai stransa. Firmele cu staif vor avea o viata tot mai grea sa-si justifice preturile umflate grosolan si profiturile de miliarde din nimic.

Este o veste foarte buna! Daca BMW a ajuns la 800 km si Mercedes la 700 km range, totusi sunt firme premium si nu sunt accessibile tuturor. Opel demonstreaza ca range-ul de 700 km poate fi adus la indemana unui procentaj serios de clienti cu o putere de cumparare ceva mai mica. Probabil ca nici Grandland nu e un etalon de accessibilitate dar totusi ma gandesc ca e mai ieftin decat un Mercedes/BMW. Asta daca lucrurile mai stau inca asa cum le stiam eu. Oricum, ma bucur sa constat ca tehnologia de varf ajunge incet incet si la productia de masa, asa cum s-a intamplat din totdeauna.

Am un coleg care sta cu banii-n mana si ochii-n zare dupa un CLA electric. Chiar azi mi-a zis ca poate-n Europa le da drumul prin primavara iar pe-aici sa ajunga la anul in toamna. Care o fi fost creierul ala sa lanseze CLA cu arhitectura de 800V in America de Nord cand reteaua e total nepregatita pentru asa ceva. Se pare ca Tesla au inceput sa instaleze V3/V4, Superchargere la 500 kW. Teoretic nu sant mansini nici cat degetele de la o mana care sa poata incarca la viteza aia, dar se pare ca in viitor, cam asta o sa fie norma. Chinezii de astazi au ratificat legea de control la sange a metalelor rare. De la supermagneti, calculatoare si avioane cu reactie, totul va fi sub lupa guvernului. Firmele care mai tranzactioneaza cu vestul, vor fi extrem de supravegheate. Se impute treaba, nu doar pe electrice. Viitorul va fi plin de surprize.

pac-pac din calafat suna tesla-n oo de ciupalac

dCi, dCi, ihi-ihi, miau miau, hauuuu- hauuuu. Aduceti-l inapoi miau miauuuu.