zarnesteanu

Aceeasi veche poveste. Ne luam de par pentru 1-2 zecimi de secunda diferenta dar pierdem din vedere aspecte extrem de importante care formeaza un automobil. Referitor la cele 2 zecimi de secunda din clip. Stie cineva ca tot carwow a mai facut un compartiv cu M5 cand a iesit pe piata si a pierdut la toate capitolele in fata la E63 AMG S? Linkul aici: https://www.youtube.com/watch?v=EfZtr6Sc6q0 Poate l-am scapat, dar eu comparativul asta nu l-am vazut pe Automarket.ro  . OK, sa ne intoarcem putin la cele 0.2 sec diferenta. In primavara, AMG scotea 11.2 sec pe sfertul de mila. In clipul de astazi a scos 11.3. Aceeasi masina, acelasi site. Poate conditiile au fost diferite, poate timpul de reactie al soferului a fost altul. Sunt multe variabile care influenteaza startul, indifferent ca vorbim de o liniuta la semafor, de drag race sau Formula 1. Deci pe ce anume ne contram si ne batem cu pumnii in piept ca gorilele? Mi se pare cel mai penibil cand citesc comentarii pe YouTube si ambele tabere isi arunca invective si isi ridica in slavi masina preferata mai abitir ca mayasii la Chichen Itza. In viata reala cati dintre noi pot exploata masina la 100% si pot lua un start perfect de fiecare data? Nimeni. Nici macar pilotii experinentati nu pot reproduce de fiecare data plecarile perfecte de pe loc. Alea 1-2 zecimi de secunda le pierzi la timpul de reactie, la aderenta solului, la benzina din rezervor (cantitate + calitate) samd. Cati dintre cei care te improasca cu tinuta de drum si distributia greutatii de 50-50% au sange sa accelereze pana in ultima clipa si sa ia curba pe traiectoria ideala la limita aderentei, s-o calce pana la fund cu mult inainte de iesirea din curba? Deci, da baieti, BMW are cele mai tari motoare din lume :):) Poate de-aia imi place cand ne intalnim pe strada, s-o verific pe propria piele :) Niciodata nu ma uit la masina altuia, dar stiu sa apreciez pe unul care stie sa tina volanul in mana, fara sa ajunga prin pomi sau pe aratura. Peace and Happy New Year :)

Dragilor, cred ca merita mentionat macar la subsolul paginii, ca motorul asta mai are o varianta de putere de 340 CP si 700 Nm. E ok si asa cu 286 CP :) @inexorabil, cam aceeasi senzatie am avut-o si eu cand am vazut un G63 4X4^2. Te simiti mic mic de tot, indiferent cu cati cm te-a inzestrat natura. Mai, ma refeream la inaltime, ok?. Ce sa mai zic de G63 6X6? :):) Sunt masini facute sa traiasca in off road dar din pacate vad prea putin asa ceva pentru ca cei care si le permit de noi au alte prioritati. An Nou Fericit :)

Ai o zi proasta, esti obosit. Vrei sa te inseninezi. Citesti despre autostrazile romanesti.

@pipo, uite aici si scenele din oras. :) https://www.youtube.com/watch?v=no7XR7s8Z7o Charger-ul avea 390 CP iar Mustang-ul 300 CP. In linie dreapta pe autostrada Mustang-ul nu avea nici o sansa. Ca si greutate insa, Mustangul avea cam 900 lbs (se pronunta "paunds") adica vreo 450 kg mai putin, ceea ce il facea foate agil pe circuite (sau pe strazile pe niveluri din San Francisco) si reducea foarte mult din handicapul lipsei de putere. Cam ceea ce a facut Porsche de-a lungul timpului :) Mustang-ul poate sa fie o masina extrem de capabila mai ales in editiile speciale: Shelby, boss, 402, etc. Vara le vad foarte des, iar in caroseria decapotabila arata chiar superb. Pur si simplu inspira putere si agilitate. Iar unii proprietari stiu sa le faca sa straluceasca la maxim, cu fel de fel de detalii si upgrad-uri. Charger-ul iarasi e cam aceeasi poveste. Intotdeauna a fost o rivalitate frumoasa intre marcile astea doua. De Camaro, iarasi o masina absoult superba. Da, sunt de acord, calitatea nu este la nivel Benz. BMW, Audi, dar nici nu sunt modele de lux. Pentru banii pe care ii cer pe ele, ofera chiar foarte foarte multe. Nu mai vorbesc de tehnologiile moderne care sunt pe ele atat pe parte mecanica cat si electronica / informatica / management-ul motorului, etc Sunt total adeptul masinilor electrice, dar deasemenea sunt de acord ca sunetul unui V8 zdravan este absolut superb. Da @inexorabil, faptul ca traiesc departe de Romania isi are durerile ei dar sunt si "beneficii". Iar automobilele Nord Americane, cu toate lacunele lor de calitate, asamblare, etc, au un farmec pe care Europencele nu-l vor avea niciodata. Se potrivesc perfect cu continentul asta enorm cu limite de temperatura si elevatii extreme. Sunt foarte potrivite cu climatul de aici, iar faptul ca ai o varietate de populatii si masini literalmente de pe tot globul,contribuie deasemenea la peisajul unic al Americii de Nord :)

@bughy, @pipo, ha-ha, aveti dreptate :) Chiar am ras putin de mine astazi :) Trebuia sa-mi dau seama ca Oltul nu curge prin Curtea de Arges. Da, sunt plecat de ceva anisori din tara si unele detalii incep sa se stearga. Chiar am observat ca daca trebuie sa vorbesc in termeni tehnici, imi vine mai usor in engleza :) Unele cuvinte chiar nu le-am invatat niciodata in romana. In fine. Eu cred ca am fost prea generos cu 191 km. Chiar sunt curios cat o sa mearga.