zarnesteanu

@M, Chiar daca sunt multe butoane si ecrane, te obisnuiesti foarte repede cu ele. Si dupa ce iti intra in sange, iti dai seama ca ai la dispozitie un instrument chirurgical de precizie maxima dar care la nevoie poate sa administreze lovituri devastatoare de baros. Si atunci simti ca toata lumea e a ta. Macare pentru cateva fractiuni de secunda :) @Inexorabil, Lambo, Ferrari si in general producatorii latini n-au avut prea multe de spus la interioarele masinilor. Chiar daca pe dinafara erau creatii de exceptie, pe dinauntru erau un dezastru de ergonomie. Lamborghini a evoluat enorm la capitolul asta de cand au fost preluati de Audi. Plus au castigat la fiabilitate, ceea ce pe vremuri era matematica abstracta pentru ei. Acum totul pare mult mai echilibrat, mai fluid, cu un inceput si un sfarsit, si mai ales cu un scop anume. De exemplu doar cand privesc pozele astea de la interior simt ca ma furnica degetele. E genul de interior care scoate la iveala barbatul diin tine, chiar daca in viata de zi cu zi trebuie sa-ti anesteziezi multe porniri, mai ales cand conduci pe strada. Foarte posibil ca am fost pilot de vanatoare intr-o viata anterioara. Cred ca stiu si pe ce avioane :)

@Mircea, credeam ca am inteles ce-i displace si ce nu lui @mascarescu. Sau asa aveam impresia pana ieri. Dar sa umpli de rosu toate comentariile din articolul cu teste de la anvelope, deja e dincolo de orice ratiune. Pe de alta parte, daca tot ati anulat ascunderea textelor, parca ma trece asa o nostalgie la amintirea primilor ani, cand nu erau manute, punctaje, texte ascunse, etc. Mie unul mi se pare mai fain asa mai simplu. Doar o parere din tribune :)

Un SUV superb! Interiorul e din aviatie. Cred ca e printre putinele masini pe care simti ca o conduci asa cum conduceam acum 20-30 de ani.

Tot pe loc pe loc pe loc Sa rasara busuioc Inca zece dintr-un foc Joaca @mascarescule, cum joaca salbaticii in jurul focului Si cand te gandesti ce butoane electrostatice si tehnologie spatiala avea tatica limuzinelor. Cum mai "turuia" legzus pe jos cu Seria 7 si S Class. Acum, singurul turuit pe care il aud e turuitul de tractor care se departeaza cu coada intre picioare, in drum spre japonica. Cu tot cu puntea independenta pe labele din spate.

La mine in sat n-au adus niciodata A Class. Asa ca nu-mi dau seama daca e scumpa sau nu. Hai sa asteptam vreo 6 luni si sa vedem cu se vinde, si pe urma putem sa ne dam cu parerea mai la obiect. Oricum, chiar daca e entry level, tot e mai bine finisata si are tehnologie mai multa decat productia de masa de la altii. Ba chiar as zice ca e mult mai buna decat orice A Class de pana acum.