zarnesteanu

Sorry @Dutz, dar nu m-am abtinut. Mesajul era pentru fursecul intarit care se stie el care este. Si eu sunt inca circumspect despre succesul global al electricelor, si mai e cale lunga pana departe. Dar incet, lucrurile par sa se miste pe directa asta. Legat de interiorul SUV-ului, intr-adevar e jenant. Daca nu aveam mari asteptari de la italieni la capitolul asta, se pare ca in era display-urilor n-au pic de gust. Ca sa nu spun ca implementarea informatica pare sa fie submediocra. In 1990 imi curgeau balele la dealerii din Germania si tin minte si acum ca preturile se invarteau pe la 375k - 550k DM (Deutsche Mark pentru cine nu stie). Acum 15-20 de ani, partea astalalta a lacului, ma uitam la un 360 cabrio, in limita bunului simt financiar si al uzurii tehnice acceptabile. Dar eram la inceputuri, aveam ani grei de platit la banca si a trebuit sa zic pas. Intr-adevar sunetul unui Ferrari, Lambo, 911 sau SL63/65 sunt absolut superbe dar pentru mine au fost doar un vis umed. Cand am ajuns la punctul sa mi le permit (second hand desigur), au aparut electricele iar drive test cu Lyriq-ul m-a facut sa nu ma mai uit inapoi. Inca mai am CLK550 in garaj si luna viitoare ii dau drumul pe strada. Uneori chiar ma mananca nostalgia. Dar pentru frecusul de zi cu zi, electricele sunt de baza. Din fericire fiu-meu a pus ochii pe CLK si sper sa se bucure de el la maxim, ca altfel ii faceam vant de anul trecut. In rest, noi sa fim sanatosi si cu jobul in regula, ca restul se fac la randul lor.

Bah, astia-au capiat, or ce-i de capul lor? Pai nu-l multumeau ei pe x si y ca nu pun electron de curent la roti? Era pe-aici unul pentru care performanta e posibila doar cu miros de ars si bubuiala in urechi. Frate, da' chiar Ferrari? Astept niste texte alambicate, docte si intepenite cu explicatiile de rigoare, acuzele si mieunatul prafuit cu parfum de benzen. Tot romanul drept ca bradul e gata sa cotizeze la trumpica pentru un flacon de motorina. Chiar sunt curios daca-si mai permit sa tureze motoarele pretutindeni, doar ca sa transmita "mesaju' ".

Sa mai zica cineva ca nu spioneaza chinezii pe Automarket.ro !!! Eu zic ca e foarte utila daca vrei sa bati 1000km dintr-un foc si sa scapi de bidoane :):):):). Mult mai elegant. Nu miroase, te spala la stramtoarea Ormuz, te dai jos din masina mai curat decat te-ai urcat, de vis. Acum cativa ani NASA oferea $1,000,000.00 USD pentru orice idee care ar fi rezolvat problema asta pentru astronauti. Adica un pic mai complex, ca era direct din costumul spatial. Inca mai e premiul la bataie, Seres poa' sa aplice. Radem, glumim, dar daca patentezi ceva serios, poti sa te pensionezi instant.

@Mana rece, au prevazut asta cand au construit cladirea si mai sunt vreo 5-7 locuri cu cablurile trase. Daca se inmultesc candidatii, sigur or sa extinda reteaua. Legat de tigari, aici fumatorii sunt extrem de rari, as zice ca pe cale de disparitie. Ceea ce nu e rau. Oricum, n-as sta la taclale cu cineva care fumeaza, chiar si fiind afara. Cat despre proverbiala conversatie la masina de apa si timp pierdut, e aproape zero. Lucram de ne sar capacele si nu mai ai chef de taiat frunza la caini cand ramai in urma cu treaba. Un mesaj scurt pe Teams, un raspuns si ti-ai mutat masina. Asta e tot, nici macar nu-l vezi la fata pe cel care iti raspunde. Si oricum, folosesc orice motiv sa ma ridic de la birou si sa merg cat mai mult cand sunt la lucru. Prind foarte bine la creier micile resetari de peste zi.

@Fast, merci pentru informatie. Deci incarcata e mai grea ca Lyriq-ul cu doua persoane :) @Matei, ma refeream la o aplicatie interna, pe companie. Chargerele noastre nu figureaza in reteaua publica pentru ca sunt doar pentru angajatii firmei deci nu apar pe Google Maps. O alta perere subiectiva pe care am citit-o este ca materialele sunt mai calitative in C Class decat in GLC, ceea ce mi pare ciudat. Din ceea ce am observat in ultimii 10 ani, Mercedes a inceput sa ofere interioare mult mai bune si la clasele mici: A, B, C. Life is getting better. Sometimes :)