zarnesteanu

Nimeni nu spune cati bani au primit voluntarii respectivi pentru participarea la teste. De ce? Pentru ca astfel s-ar sublinia constientizarea si acceptarea faptului in sine de catre subiecti. Ceea ce nu se doreste. Mai bine este sa le plaseze indirect lui Dorel si lui Mitica idea de camere de gazare, hitleristi, samd. Muscatura pe care s-au repezit cu ochii inchisi s-o imbuce. @mascarescu iarasi loveste in gol cu taiota: "Chiar am curaj sa zic ca si un sistem hibrid HSD de la taiota (prin sistem intelegand motoare+transmisie) este mai fiabil decat un sistem clasic benzina/diesel + transmisie manuala/automata. Doar la HSD-ul taiota ma refer pentru ca il cunosc foarte bine, despre alte sisteme ale altor producatori nu ma pronunt." Cu gura ta ai spus-o: taiota face sistemul ala hibrid mai bun doar comparat cu un sistem clasic facut de tot de taiota. Cu alti producatori n-are cum sa se compare pentru ca aia de fapt produc automobile, nu picioici cu roti.

OK, hai ca iar incepem cu descreierati. hitler, everi, Zyklon B, etc. Dragii tatii, sunt curios ce aveti de spus despre voluntarii care se ofera sa testeze medicamentele din industria farmaceutica. Si in cazul lor, si in cazul celor de la testele de NOx, exista vreo diferenta? I-a fortat cumva cineva? I-au bagat in camera de teste fara voia lor? Cam ce aveti de zis despre americani, rusi, francezi, chinezi care si-au amplasat trupele la distante diferite de epicentrul exploziilor nucleare pentru a studia efectele radiatiei pe corpul uman? Sunteti extrem de naivi incat sa va opariti la o stire de genul asta, dar pe ascuns habar-n-aveti de teste medicamentoase care se fac pe populatie live. Inclusiv la spitalele de copii. La mine in sat au dat-o afara pe o doctorita de la Universitate pentru ca a avut tupeul sa spuna public ca nivelul de fier din sangele copiilor era la cote alarmante dupa ce au testat pe ei un nou tip de medicatie. Deci? Vreti sa stiti cate produse cosmetice neacreditate folosesc femeile? Nu vorbesc de Romania sau alte tari de calibrul asta. Vorbesc de tari cu legislatie dura si aplicata la sange. Ma bufneste rasul cand va vad cat sariti de c.. in sus pentru niste maimute. Inteleg pentru oameni, dar atunci hai sa intrerupem orice cercetare si orice teste si sa ne intoarcem la ceaiuri, descantat si lasare de sange. Ah, stai asa! E vorba de o firma germana si atunci sangele nostru latin si inima franceza/japoneza, sau ce culoarea o mai avea, trebuie sa fiarba de manie. Irascibil si irational. In timp ce altii va agita capa in fata ochilor si va indica directia in care trebuie sa racniti. Sau poate asta nu e decat inca un cui batut in sicriul motoarelor cu ardere interna :)

Observator fin si obiectiv? Pentru mine industria auto e badaranie. O respect si sunt ferm convins ca aici au lucrat printre cele mai luminate minti din istoria umanitatii. "Automotive" pentru mine e doar relaxare. Interesul meu e altundeva. legsus si taiota sunt doar niste hoti care fara civilizatia Europeana erau la apogeul sabiei de samurai. In rest, las-o ca macane. Ipocrizia :) Cat de usor e s-o vezi la altul, dar niciodata la tine insuti.

Intotdeauna mi-a placut sa stau deoparte, sa citesc toate ineptiile posibile si imposibile despre Mercedes iar la sfarsit de an sa vezi ca de fapt sunt profitabili si vand pe rupte. In ciuda tuturor frustrarilor venite de la diferiti fani ai concurentei, care au impresia ca le stiu pe toate pana acum Mercedes a demonstrat cu varf si indesat ca au capul pe umeri si cresc luna de luna (de multe ori cu doua cifre). Generatia asta, e clar un pas inainte fata de precedenta. Inca n-am vazut exteriorul. Inca nici nu stim, o sa fie hatch back, o sa fie sedan. Inca n-am vazut interiorul in realitate, n-am stat in el, dar ne put ecranele, ne pute colaborarea cu Renault (orice ar insemna asta) iar pentru fitele si figurile din cap nu ne mai ajunge atmosfera terestra sa ne spargem. Stim smechereste sa scuipam opiniile ca pe cojile de seminte din coltul gurii. Dar daca ne scobim prin conturi abia avem bani de un downpayment, ce sa mai vorbim de rate si intretinere. In schimb pfoai mama, au taiat din costuri cu Renault. Asa cum la generatia actuala de C Class nu prea se mai vede nimic entry level, fiind aproape la paritate cu E Class, eu zic ca A Class-ul asta o sa ridice stacheta foarte mult. La tot ce vreti voi, materiale, tinuta de drum, performante, tehnologie, etc. Pana una alta, hai sa ne revenim putin la realitate si sa vedem de fapt unde suntem si ce putem face sa ne ridicam un deget astazi fata de ieri si inca unul maine fata de astazi.

Cineva plange astazi cu lacrimi de vodka. Uof-uof mama cari-m-ai facut.Cat i-am suduit tot anu', le-am zis si carnatz afumatz si iaca pocinog. In 2016 si 2017 locul intai la vanzari.dupa ce in 2015 m-am facut critza de bucurie cu dizielgheit. Cum spuneam, cainii latra, caravana trece. Lumea are acces la informatii si nu mai sunt atat de usor de prostit cu JD Power si Consumer Reports. VW face masini beton si probabil asa o vor tine pana cand omenirea o sa descopere altceva. Pana una alta, Liecsus a picat pe locul 3 in America. Curand or sa faca rocada cu Audi iar lucrurile isi vor intra in normal. Bravo VW!!! Chiar aveau nevoie de o poveste de success sa mai inchida gura coabelor. Macar pentru 2 minute.