zarnesteanu

@inexorabil, ma bucur sincer ca ai scapat de el. Ce ti-ai luat in loc? Acuma, fara sa le iau apararea, emisiile de NOx sunt doar un aspect al masinii. Da, s-au manjit zdravan pentru ani de zile, dar totusi, sa nu uitam ca altfel masinile nu erau rele. Oricare ar fi fost concurenta lor.

Niciodata n-am fost mare fan de G Class. Si totusi, masina asta are ceva foarte special. Generatia asta noua pastreaza 99% din limbajul de design al celei vechi. Totusi, mie mi se pare mult mai bine proportionate acum. At putea fi privita ca un facelift mai profund. Si totusi evolutia tehnica este incontestabila. Interiorul este mult peste vechea generatie, chiar daca nu toata lumea e fan de monitoare XXL. Pe de alta parte, grupul de cumparatori reali cred ca va fi foarte multumit indifferent de pretul masinii, care pentru majoritatea e irrelevant. @Tibi, "bordura" aia proeminenta de la acoperis e de fapt "canalizarea". E doar un alt element distinctiv care a fost transferat direct din patrimonial fostului G. Sincer, nu stiu cati dintre noi chiar au bani de un G nou, fara sa se screama din toate conturile. Din cauza asta eu cred ca e foarte probabil ca nici unul din noi sa nu inteleaga "mentalitatea" si motivele pentru care cineva ar da banii pe altceva decat ceea ce vedem noi astazi, de la "inaltimea" noastra financiara. Daca ai petrece cativa ani buni cu zeci de milioane in banca, e posibil sa incepi sa vezi foarte multe lucruri altfel. Zic si eu.

O masina perfecta. La 650 km autonomie, 9 minute timp de incarcare si in jur de $40,000 deja canta fanfara prohodul motoarelor cu ardere interna. Specialistul meu in operatii dentare are una din asta, modelul vechi, si e absolut superba. As schimba Mercedesul meu fara sa clipesc pe una din asta. Singurul impediment real a mai ramas pretul. Care si el o sa coboare incet si sigur, odata cu trecerea timpului. Foarte foarte faina jucaria asta :)

Mercedes E63 S AMG face exact acelasi lucru. Are 4x4 permanent iar in Drift Mode trimite 100% din puterea motoare pe puntea din spate. In plus a aparut ceva mai repede decat BMW pe piata, dar bineinteles, ambele masini au fost dezvoltate aproximativ in acelasi timp. La peste 600 CP nu cred ca E 63 are de ce sa transpire langa un BMW, oricare ar fi el :) La banii astia si ceea ce ofera, ambele sunt pur si simplu o chestie de gust. In viata reala, pe strada, diferentele sunt minime. Totul depinde de experienta si numarul de perechi de .... ale soferului. Pentru o comparatie directa: https://www.motor1.com/features/224234/bmw-m5-versus-mercedes-e63s/

Urmatorii doi ani vor aduce schimbari majore in domeniul auto :) Puneti-va centurile si tineti-va bine :)