zarnesteanu

In conditiile in care in Canada accidentele provocate de celular sunt cele mai multe si depasesc accidentele provocate de bautura (de ex), mi se pare absolut normal sa nu aiba nici cea mai mica mila pentru cei care calca pe bec. Vrei sa vorbesti, pui pe Bluetooth sau telefonul pe speaker, tii mainile pe volan si ochii in trafic. Trebuie neaparat sa textuiesti, tragi intr-o parcare si-i dai bice pana iti amortesc degetele. Eu iubesc tara asta. Enorm. Fumatorii sunt liberi sa faca ce vor atata timp cat nu isi impun viciul asupra nefumatorilor. Oriunde si oricand. Telefonul la volan se pedepseste la sange indiferent cine esti si pe cine cunosti. La cate puncte a pierdut zmeul din articol, s-ar putea sa nu-l mai asigure nimeni, sau sa plateasca cel putin $1000/luna sa mai poata circula. Daca si in Romania legea s-ar impune la fel, sunt ferm convins ca am fi cel putin la nivelul Austriei. Nu le mai plangeti de mila infractorilor, pentru ca intr-o zi s-ar putea sa platiti chiar voi pretul nesimtirii lor.

Pentru cine nu crede in centura de siguranta, il invit sa dea un ochi pe clipul de mai jos. Minutul 3:00 demonstreaza foarte simplu ce se intampla chiar si la viteza mica cu tot cu airbag. https://www.youtube.com/watch?v=Fghz_z5vcAk Sincer, @mircea badea, daca nu-ti citeam textul n-as fi crezut in ruptul capului ca in 2017 inca mai sunt bipede cu fecale in loc de creier. Copitate care au dreptul sa se balige si sa conduca pe drumurile publice. Beleste ochii bula si vezi de floare faci in parbriz la "decat" 30 km/h, fara centura. Dragi redactori, va rog eu mult de tot, nu-mi stergeti textul. Nu contine injurii. N-am facut altceva decat sa vorbesc pe limba lui.

Chiar sunt curios daca in afara de motorul asta si cel in 3 cilindri, VW mai dezvolta si altceva pe diesel. Acum cateva saptamani cineva mi-a spus ca sunt ultimele. Volvo la fel, nu mai au absolut nimic in plan pe motorina. @Arogantul, imi pare rau ca nu pot sa pun un link de pe WSJ care explica foarte clar de ce Mercedes si altii inca mai trag cu dintii de tehnologia diesel. Raspunsul e foarte simplu. "Sunk costs", pe care nu stiu sa-l traduc in romana. Ideea e ca Mercedes are bagati cam 3 miliarde in cercetare pe diesel si cumva vor sa-si recupereze banii. Jurnalistul a spus la un moment dat un lucru de bun simt. Mercedes inca marsheaza pe diesel nu pentru ca are sens si se merita ci pentru ca a cheltuit deja o suma enorma pentru modernizarea tehnologiei. Deasemenea s-a pus intrebarea: Cat timp isi mai permite economia auto germana sa se agate de diesel? Pana isi recupereaza "sunk costs"? Surprinzator, un aliat foarte important pentru tehnologiile moderne vine chiar din China. Prin faptul ca le restrictioneaza vanzarile de diesel si benzina din anul xxxx, practic ii forteaza pe toti greii industirie auto sa schimbe macazul pe electricitate / hidrogen. Iar China este suficient de mare si de importanta incat sa dicteze tonul si directia de dezvoltare in lumea auto. Cartile se jor juca in urmatorii 5 ani cand vor apare modelele electrice de masa la producatorii traditionali, si nu doar la firme exotice, gen Tesla, Fisker, etc. De succesul lor depinde daca vom avea masini electrice accesibile mai curand sau mai tarziu.

@mm, de acord ! Mai ales cand confunzi campul gravitational cu campul magnetic. Si totuti persisti sa intepi prosteste si sa ai impresia ca poti da lectii de la amvon.

@mm, din cate stiu, levitatia este efectul antigravitatiei. Cum inca nimeni n-a publicat pana acum nici un rand despre cum functioneaza in realitate, cred ca e prematur (poate chiar imatur?) sa tragem concluzia ca levitatia depinde de pietre, magneti, samd. Eu cred ca un vehicul care leviteaza nu depinde de materia deasupra careia se afla la un moment dat. Cel mai probabil va avea un system intern care nu doar ii permite sa pluteasca in orice punct din spatiu planetar, dar ii permite si sa se deplaseze la viteze si distante considerabile, dincolo de mecanica newtoniana. Legile fizicii nu sunt facultative. Eu as zice ca sunt doar insufficient cunoscute. Chiar si la ora actuala. Din pacate pentru unii insa nici ceea ce e accesibil nu e inteles, sau mai rau nici macar atins.