zarnesteanu

@dan_grc, sunt cateva diferente majore intre productia de nisan leaf si Tesla. In primul rand, Musk si-a ales locul perfect pentru business. In capul sarpelui, acolo unde a avut cea mai mare sansa de reusita, California. Daca nu at fi reusit sa-i ralieze pe americani de partea lui, era in aceeasi oala cu nisan. Un outsider de mana a 2 a, bun de folosit si aruncat la gunoi cu prima ocazie,ciuca batailor la bunul plac al oricarui senator. In California sunt baieti foarte destepti care invart multe miliarde si care au tot interesul sa miste lucrurile din loc. Adica sa treaca la etapa urmatoare. Acolo oricine are cele mai mari sanse de reusita cu o idee buna si aplicata cu minimum de effort si impedimente. N-am spus ca Tesla a inventat automobilul electric, dar l-a adus la indemana publicului si l-a facut viabil, practic si atragator, lucru pe care nimeni nu l-a reusit inaintea lor. Nu poti sa compari volumele vandute de leaf in 7 ani si care costa 1/4 din Tesla cu model S care e pe piata de 3-4 ani si pleaca de la 100k. Nu mai vorbim de performante, autonomie, estetica, etc. Totusi, fiecare producator care a venit pe piata cu ceva a miscat un deget pe directia asta. E o diferenta enorma intre motocositoarea vecinului in 2 timpi si taietoarea mea electrica, pe baterii. Zgomot, miros, consum, etc. Totul e incomparabil. Eu cred ca daca avem puterea sa credem si sa incercam sufficient de mult sa ajungem acolo unde astazi suntem doar cu gandul sau cu privirea, intr-o zi Victoria va fi a noasta. Dar dumul de 1000 de mile incepe mai intai cu primul pas ...

Salut baieti si scuze pentru intarziere :) @Arogantul, Interiorul lui XC90 mi se pare unul din cele mai curate din industrie. Se vede clar mana suedeza. Aproape ca l-as pune pe acelasi loc cu modele de top de la Mercedes. Problema nu este tableta ci ceea ce vine cu ea. Deja companiile de asigurari, deocamdata pe baza de voluntariat, au inceput sa implementeze chip-uri pe masini si iti monitorizeaza condusul, obiceiurile, samd. In functie de asta te taxeaza sau nu. Eu cred ca in cativa ani o sa devina obligatorii si atunci sa te tii. Mai bine ma urc intr-o autonoma si citesc sau ma relaxez.

In plus, masina stie sa detecteze pietonii din parcare si sa le dea prioritate. Pe bune:)

History in the making. Discret si aprope fara sa ne dam seama, absorbiti de raca cea de zi cu zi dintre noi, nu ne dam seama ca de fapt asistam la o schimbare majora in domeniul transporturilor. Masina noastra cotidiana, de care ne bucuram cand o vedem in parcare sau pe driveway, asa cum o stiam de mici, e pe cale de disparitie. In anii care urmeaza cred ca vom intra intr-o era total diferita din punctul asta de vedere. Deocamdata sunt 2 tehnologii care ne vor rupe de ceea ce stiam pana acum. Electricitatea si autonomia. Vrem, nu vrem, ne place sau nu, asta e trend-ul si va fi unul putin probabil sa se schimbe in viitorul apropiat. Lumea deja e plina pana la refuz de gaze toxice, care in anumite medii urbane ajung la concentratii ucigatoare. Literalmente. Motorul cu ardere interna e pe duca. Indiferent cat de divin suna un Porsche 911, un AMG, sau orice vreti voi, in cativa ani generatiile care vin se vor intreba pe buna dreptate ce-a fost in capul nostru, ce anume ne-a drogat colectiv de ne-am pierdut mintile la sunetul unui motor care polueaza, e inefficient, extrem de complicat de intretinut/reparat, etc. Masina electrica mi se pare urmatorul pas absolut necesar omenirii daca vrem sa mai avem planeta asa cum o stiam de mici copii si s-o lasam la fel celor care vin dupa noi. Nu doar automobilul, ci tot transportul trebuie regandit, si modernizat la standardele secolului XXI. Pasul cel mai usor de facut este cu automobilul. Vor urma transportul de marfuri, aviatia si navele maritime. Deja sunt tehnologii care scurteaza timpul de incarcare al bateriilor la cateva secunde, maxim minute. Sunt materiale care pot sa absoarba lumina solara la un randament de 44.5% comparat cu ~22% in present. Daca automobilul electric isi rezolva cele doua probleme majore pe care le are in present, timpul de incarcare si autonomia, eu cred ca tranzitia se va face mult mai repede decat ne asteptam astazi. Deja Mercedes are 3 fabrici de baterii. Baietii destepti incep schimbarea din timp, relaxati, pana nu devine prea tarziu si cursul evenimentelor ii prinde pe picior gresit. Tesla in schimb sunt eroii mei zilele astea. Fara Tesla, eram la zeci de ani de implementarea in masa a masinii electrice. Musk, cu toata ura pe care o simt unii pentru el, e un tip destept care a stiut sa invarta finantele si conjuncturile astfel incat Model S, X si 3 sa fie posibile, Toate astea in timp ce o lume intreaga plina de bani si interese enorme au tinut cu dintii ani de zile de tot ce-a insemnat monopolul exportatorilor de petrol pe plan mondial. Ieri CEO de la Shell a declarat ca urmatoarea lui masina va fi electrica. Cred ca nu mai e nimic de adaugat :) @arogantul, preturile in euro, chiar si orientative, tot ajuta cu ceva. Eu sunt curios cum o sa fie masinuta asta la primele review-uri. Cu siguranta nu-mi place interiorul, dar oricum, e un inceput. Iar cand toti dinozaurii pe petrol se vor comuta pe electric, atunci o sa vedem si interioare ca lumea si si preturi mult mai attractive.

Si totusi firma suprema, care detine recordul absolut al calitatii si fiabilitatii nu apare in tabel pentru ca nu s-a inventat inca o pozitie in fata primului clasat. Este vorba e mirifica kakata. Chiar daca face doar airbag-uri, o stie tot globul. Degeaba va certati aici pe automobile. kakata nu are doar recordul absolut al recall-urilor, dar a intrat in istorie cu recall la recall. De ordinul milioanelor. Asta da respect pentru clienti. N-au murit decat 17.