zarnesteanu

Am uitat sa zic. Se pare ca si astia care folosesc AdBlue trag in piept sistemul. In timpul testelor consumul de AdBlue este enorm pentru a filtra la maximum particulele de NOx. In regim de mers normal, debitul de AdBlue este redus pentru ca (din motive de marketing bineinteles !!! ) clientilor li s-a spus ca rezervorul de uree trebuie umplut doar odata pe an. In ralitate, pentru a filtra corect trebuie ceva de genul 2 litri la 100km. O sa verific mai tarziu ca n-am telefonul la mine si nu mai stiu pe ce site am intrat. Deci solutia va fi o alimentare mai frecventa cu AdBlue sau rezervoare mai mari :) Viitorul suna bine :):) Hai Tesla cu ceva mai accesibil si-i bag undeva pe toti astia cu combustibilii lor fosili cu tot.

@zarnescu & @Mda, Merci :) M-am inspirat din Globe and Mail si din Bloomberg :) Ma bucur ca mai ai cu cine schimba o vorba normala pe-aici, nu doar limbaje de lemn de la frustrati constipati. Stati sa vedeti ca acum s-au apucat ecologistii sa purice si motoarele pe benzina. Se pare ca motoarele "moderne" cu injectie directa produc microparticule la fel de daunatoare ca si NOx-urile. Treaba devine tot mai interesanta :) Pai eu nici nu ma mai mir cate cazuri de cancer si alergii care mai de care au aparut in ultimii ani. Daca si aerul pe care il respiram e infestat la greu orice devine posibil. De mancare nu mai deschidem discutia ca mai trec 2 saptamani ca vantul.

A spus exact ce trebuia si cat trebuia. Restul vor fi faptele. Sunt foarte curios ce masuri vor lua. Este foarte important ca motoarele Euro 6 nu sunt afectate. Anul trecut, cand EPA i-a tras de maneca erau oricum spre sfarsitul ciclului de viata, si probabil si-au spus c-o pot carpi cu cateva linii de cod. Ma bucur ca nu le-a tinut. Asta o sa-i invete minte si pe ei si pe altii sa nu mai incerce asa ceva. Pentru gandacii care topaie fericit de raul lor, doar atat. In US pe septembrie, VW a mai avut o crestere de 0.56% in virtutea vanzarilor de pana in 18 Septembrie. Pe urma efectele sistarii vanzarilor s-a simtit din plin. Audi in schimb a crescut cu 13%, in ton cu cresterile celorlalti. Oricum, au pierdut o buna parte din Septembrie, care e cea mai buna luna la vanzari, inclusiv long week end-ul de Labour Day (Ziua Muncii). O alta cifra interesanta este ca pe fondul acestui scandal, VW a fost depasit de Mercedes pentru prima data in 15 ani la vanzari in japonica. 15 ani consecutiv VW a fost cel mai mare importator in tara soarelui rasare, asta pentru informatia lingailor de japo si haterii VW. Eu inca sper ca odata trecut socul initial, raul sa nu fie de fapt atat de mare. De curiozitate am citit cateva opinii ale clientilor VW din SUA si spre mirarea mea, sunt enorm de multi care le iau apararea, incepand cu restrictiile EPA si terminand cu ignoranta majoritatii legata de acest scandal. Conform unui dealer VW, cam 10% din clienti au fost scandalizati, 10% au cerut compensatii iar restul de 80% asteapta sa vada ce masuri se vor lua. Cei care vad falimentul VW sau dau din coada extaziati, le recomand sa traga in piept niste fumuri de TDI. Vor constata ca si inainte si dupa "fum" gandirea nu li s-a schimbat deloc. Toata tevatura asta pentru ei n-a fost decat un motiv sa-si expire putermic frustrarile fata de o concurenta care ani de zile le-a dat peste nas fara drept de apel.

Eu n-am mai auzit ca un producator sa ofere gratis un pachet de optionale de peste 10000 de Euro. Mi se pare o oferta foarte buna. Practic iei o masina foarte bine dotata la pretul uneia de baza. Pacat ca sunt detinuti de chinezi.

Am mai spus-o. Automarket.ro este singurul site romanesc pe care il mai citesc. Cumva, primesc emailuri de la 4tunning.ro si in afara de titlurile de cancan peste care le trec repede, nu am ce citi, si totul ajunge in trash bin mai repede de 20 sec. Rar daca imi atrage atentia cate ceva. Imi plac multe la Automarket.ro dar in special au acel bun simt si echilibru pe care il gasesti in occident sau in tarile civilizate. In ciuda faptului ca si autorii articolelor sunt oameni ca si noi, cu preferintele lor personale, nu cred ca am vazut subiectivism prea mult in ceea ce scriu. Si mie imi place o anumita marca, si prefer elemente de la altele. Dar faptul ca nu scriu elogios de "firma mea" nu inseamna ca oamenii sunt subiectivi sau platiti. V-ati pus vreodata in locul lor? Voi daca ati avea o pagina de internet ati fi la fel de obiectivi? Voi, ca oameni de rand ati avut ocazia sa conduceti si sa comparati masinile asa cum o fac ei? Eu zic s-o lasati mai moale cu acuzatiile si inainte de toate sa incercati sa faceti ceva in viata, in domeniul vostru, care sa atinga perfectiunea. Si pe urma mai vorbim. Voi la lucru reusiti sa multumiti absolut pe toti din jurul vostru? Sefi, clienti, subalterni, etc? Nu inteleg foarte multe din legislatie, cu atat mai mult cu cat nu sunt in tara de ani de zile si nu pot sa ma pronunt la prima parte a articolului. Dar in ce priveste OPINIA autorului, sunt total de acord. In afara de asta Automarket.ro nu este singura publicatie care recomanda VW, cu atat mai mult modelele care vor aparea de acum incolo. Amintiti-va ca inainte de scandal VW era plasat intre producatorii de masa si cei premium. Nu detaliez de ce. Cel putin cateva generatii de-acum incolo putem fi siguri ca motoarele lor vor fi facute cum trebuie si vor fi in limitele legale. Asta in cazul in care nu vor sa se sinucida. Iar cei care aruncati cu noroi si radeti de stocul VW, va amintesc ca oamenii destepti cumpara cand masele sunt panicate si vand cand sunt extaziate. Deci, s-ar putea ca si de data asta cine rade la urma sa rada mai bine.