zarnesteanu

Bravo lor !!! @mascarescu loveste din nou.

Eu nu stiu ce au asteptat atata. Cat am fost in Europa, am vazut ca au masini foarte faine ca design. De fiabilitate si comportament rutier nu pot sa zic nimic pentru ca nu m-am dat cu nici una. Oricum, daca Fiat a avut tupeul sa vina, de ce nu si Citroen? Tare mi-ar place sa vad si Renault facand acelasi lucru. Oh, dar stai putin, intai trebuie sa-si dea nisan fundul la o parte din nasul lor sa aibe si ei un cuvant de spus. Ce chestie! sa scoti japonezu' din faliment si pe urma sa nu ai loc de el pe o piata super profitabila si deschisa oricui vrea sa vina. Traiasca tovarasul goshn.

Intre timp precomenzile au trecut de 300 000. Problema firmei consta in lipsa liniilor de asamblare, si a bateriilor disponibile. Daca era un constructor consacrat s-ar fi rezolvat totul mult mai usor. Multi au impresia ca e o joaca de lego sa construiesti un automobil modern. Cu atat ma mult unul electric, unde istoricul proiectelor de genul asta e foarte redus si pazit cu grija. Treba fiind la inceput sunt inca multe necunoscute, inclusiv business-ul ca atare. Interesele celor care vor sa-i vada inecati sunt multe si foarte puternice. Nu e doar o lupta in a produce automobilul in sine ci si o lupta de supravietuire. Eu sunt foarte curios sa vad cum o sa se termine. Sper din toata inima sa treaca peste toate si sa reusesasca. Tipul asta e un luptator de prima mana si e omul potrivit la locul potrivit.

@ @zarnesteanu, baiatu', eu cand mi-am luat masina era de cativa ani pe piata si eram perfect constient de toate review-urile "favorabile" pe care cativa cu bune intentii le-au scris pe internet, in locuri strategic alese. Ce pot sa-ti spun este ca ma picur relaxat pe parerile tale si ale altora similare cu ale tale. Intai, puneti fundul in masina asta, mergi cu ea cateva zile si pe urma discutam. Incearca sa pleci cu familia la o cabana sau la drum lung si pe urma zi-mi cum te simti cand vii acasa si obosesti descarcand bagajele din ea. Pareri de prostani care doar au mirosit fumul de R Class sa le asculte altii ca ei. Intreaba direct, daca stii pe cineva care are masina asta, sa-ti spuna exact ce parere are despre ea. Da-mi voie sa ghicesc. In cercul tau de prieteni de fapt se injura se bea si se fumeaza voiniceste si burtosul cu jaful cu numere de bulgaria e regele grupului. E foarte adevarat ca R Class n-a avut vanzarile scontate, dar poate ar trebui sa te interesezi si de ce. In nici un caz pentru ca a fost o masina proasta. Intre timp, conjunctura a facut ca GL sa fie un success enorm si atunci a fost firesc sa-i faca loc pe linia de asamblare.

Eu zic doar atat. Am un R Class din 2007, deci imediat are 10 ani. Habar n-am ce fel de becuri are si nici nu ma intereseaza. Ea va zic doar atat. Cand pornesc motorul, farurile se regleaza singure. Se vede clar cum razele de lumina urca pe asphalt pana la inaltimea corespunzatoare cu incarcatura masinii. La curbe se misca stanga-dreapta cateva grade in functie de viraj si pot sa spun ca e una din cele mai faine optionale. Pe drum virajat, noaptea sau la intrarea/iesirea de pe autostrada la 270 de grade, sunt absolut superbe. Eu nu stiu ce mama ledului are taiota, dar mie faza scurta imi e super sufficienta. Cand merg pe drumuri de tara pustii si pun faza lunga zici ca-s proiectoare de antiaeriana. Eu sunt foarte foarte curios sa vad taiota aia care lumineaza mai bine. Cu led sau fara, cu faza lunga/scurta, cum vor ei. In fine, testul mi se pare de-o tampenie crasa, nu pentru ca taiota e prima si Mercedes ultimul. Ma lasa rece parerea baietilor, cel putin in cazul asta, Dar premisele in care s-au testat masinile sunt penibile. In fine, bucuria strutilor. Pana la proba contrarie, eu n-o sa dau nici intr-o mie de ani masinile pe care le conduc la ora actuala, pe orice taiota sau taiota cu p'ele. See you soon racoons.