zarnesteanu

Cred ca noul E Class e una din foarte putinele masini care reuseste sa multumeasca absolut toata lumea. Cei care isi doresc unul, si nu doar ei, vor aprecia o capodopera de inginerie la adevarata ei valoare. Ceilalti, mici, in lumea lor, plina de ranchiuna si dinti clantaniti, au si ei un os de ros. Designul. "Bah, frate, e leit cu S Class, seamana cu C Class. Lipsa de imaginative" etc Si da-i si rupe si da-i si lupta cu spuma la gura ca Marea Nordului in mijlocul uraganului. Ete fas ... Pacat ca dincolo de geamul insonorizant clientul de Mercedes nu poate sa auda insultele la adresa inteligentei emanate de un @mascarescu si toate nick-urile care se scoala din morti mai ceva ca vampirii, la orice stire care le ameninta dementa pentru lecsus, taiota samd. Da, o masina trebuie sa fie frumoasa, impunatoare, sexy, orice ce iti place si te astepti de la un design auto. De aia sunt mii de variante de caroserii si clase, pentru toate gusturile. Dar in clipa in care te urci in masina si petreci acolo poate multe ore pe zi, interiorul devine extreme de important. Eu cred ca Mercedes a nimerit-o atat de bine la ultimele modele incat isi permite sa imprumute elemente de design pe toata linia fara sa nemultumeasca prea mult clientela fidela, ba chiar mai mult, sa atraga si alti cumparatori de la alte marci. E foarte distractiv sa vezi cum aproape invariabil romanul sare cu critica pana la cer si inapoi, iar peste cativa ani cumpara masina cu ochii inchisi cand devine accesibila Momentan insa, clientul de E Class isi plaseaza comanda, isi ridica masina si se bucura de clipa trecatoare care se cheama viata. Am un fost coleg care a trecut de la acura la Mercedes si e bine ca nu stie romana sa-i explice lu' @mascarescu care-s diferentele. Ce sa mai vorbim de generatia asta noua de E Class, ca deja e SF, Razboiul Stelelor si Area 51.

Astea 3000 de masini sunt frectie la picior de lemn pe langa milioanele de honde care pot lua gatul proprietarilor la cel mai mic accident. Plus alte milioane si milioane de bunataturi japo. Huh?De asta ce zici? Daca nu-mi intelegi scrisul, n-are nici o importanta. E explicabil.

Stiu ca mai modern le ziceti jante. Cand eram mic, asa am invatat, genti. Cred ca am voie, din respect pentru cineva foarte important in viata mea, sa zic genti :):):)

Mai bine ii ziceau Bugatti Nightmare. Acum iar o sa fie cosmarul industriei auto pe urmatorii 10 ani. @@someone, n-are de ce sa-ti fie mila de @mascarescu. E prea limitat sa inteleaga masina asta. El e fericit in lumea lui, cu jucariile lui, cu gandirea de prescolar. Sa nu-l perturbam cu treburi serioase :):):) @someone, la Veyron punctul sensibil au fost intotdeauna cauciucurile. Din cate stiu, Michelin e singurul care e aprobat. Fortele de frecare la care sunt supuse la acceleratie si franare sunt enorme si necesita o compozitie speciala care sa reziste la temperaturile extreme la care sunt supuse la viteza maxima. In plus, un cauciuc costa $10 000 si trebuie schimbate toate patru la 10 000 km. Putini stiu ca spre deosebire de o masina normala, la Veyron cauciucurile trebuiesc lipite de genti cu un adeziv special. Asta din cauza aceeleratiei brutale care ar face ca geanta sa patineze pe cauciuc. Din cauza acestui adeziv, care trebuie indepartat la fiecare schimb de anvelope, gentile se dezechilibreaza si isi pierd etansietatea perfecta si trebuie si ele inlocuite dupa 3 schimburi de cauciucuri. Un set de genti costa $40 000. Ca si @unkle, sunt de parere ca producatorul respectiv, va castiga o experienta enorma din colaboararea cu Bugatti si asta se va rasfrange pozitiv in vanzarile din anii urmatori. Doar faptul de a fi furnizorul celei mai fabuloase masini ale decadei e un ajutor enorm in marketing si pozitionarea pe piata.

@bbb, vorbitul si scrisul corect in limba maternal se invata in familie, la scoala si prin literatura. Pentru lucruri elementare de gramatica n-am nevoie de google. Parca ziceai mai sus ca nu te cobori la nivelul meu. Pai baiatu', iti spun eu ca n-ai unde sa mai cobori, ca esti deja pe nivelul cel mai de jos. Acelasi cu @mascarescu. Problema cu prostia este ca incepi s-o dai in fudulie si sa te crezi ceea ce nu esti. @Andy, daca nu stii ce vorbesti, macar tii gura-nchisa si pastrezi aparentele. Eu de fapt aveam o parere execrabila despre tine cand ai aparut pe site. Pe urma am vazut ca mai stii si altceva decat pupat japo in c.r cat e ziua de lunga. Acum insa vad ca incepi sa lecturezi lumea pe subiecte la care ai ramas corijent. Inainte sa dai lectii vezi daca nu cumva tocmai tu ai nevoie de lectiile alea, hmm?