zarnesteanu

Intrebarile care trebuie puse sunt: Vrem norme intagibile pe hartie, care arata bine dar sunt complet nerealiste? Vre7BC9m norme reale, cu valori mai mari, dar care reflecta starea de fapt a lucrurilor? Au producatorii auto timp sa implementeze viitoarele reglementari sau ajungem iar sa ne furam caciula unul altuia? Dieselgate a ridicat in final valul de pe incapabilitatea UE de a intelege realismul normelor de poluare. Cum poti tu, organism international sa fii atat de aerian incat sa nu-ti dai seama ca metoda ta de testare este utopica si intangibila? Cam care este de fapt situatia in California, in conditiile in care normele de poluare cu NOx sunt de 2-3 ori mai stringente decat Euro 6? Acolo pick-up=urile au motoare de 6-8-10 cilindri. Alea respecta normele cu adevarat?

Daca e s-o luam asa, Audi A8 avea panouri solare din 2001 in trapa de la masina. Pe timpul stationarii alimenta circuitul de aer conditionat pentru a mentine o temperature rezonabila la interior. Eu cred ca dorinta VW de a remedia situatia cat mai curand, va fi benefica nu doar lor, dar vom avea cu totii enorm de castigat. Este un producator cu putere financiara enorma si in clipa de fata foarte motivat sa demonstreze ca progresul nu e doar pe hartie.

Ma asteptam sa fie o diferenta mult mai mare. Si da, cam slabut din partea concurentei. Astept totusi sfarsitul de an pentru ca acolo vom avea adevarata dimensiune a impactului dieselgate. Ce jegosi astia de la VW! Ce nejegosi haterii VW!

Mi se pare mie sau toata lumea a pierdut esenta articolului. In opinia mea, autorul face de fapt o paralela intre Romania si Bulgaria in domeniul auto. Mai precis in faptul ca noi nu suntem in stare sa avem o expozitie amarata pe an, in timp ce "bulgaroii cu ceafa lata" pot. Un alt punct este faptul ca au reusit sa atraga investitori din china, in timp ce autoritatile romane duhnesc din gura si pretind tichie de margaritar ca cineva sa vina in genunchi si sa primeasca permisiunea de a construi ceva in tara asta amarata. Pe urma omul a prezentat SUV-urile din oferta chinezului, care tocmai a deschis o fabrica in gradina legumicultorului bulgar. Daca legumicultorul ala a putut sa faca asa ceva si noi nu, cam pe unde ne plasam fata de bulgari in clipa de fata? E doar o intrebare. Oh, apropos, noi am reusit performanta de a da cu tifla mostenitorului tronului Romaniei. Bulgarii n-au facut asa cu al lor. Inca odata, unde ne plasam fata de ei?

@Tony_LPP mazda are probleme electrice nu doar la anii mentionati in articol. Am un coleg care are o mazda sport hatchback de 6 ani. Cu timpul, i-au intrat iarna vapori cu sare in cutia de sigurante. Vara apa se evapora iar sarea s-a depus pe fundul cutiei si pe componente pana cand in primvarara asta I-a facut un scurt circuit masiv iar acele de la bord faceau ca la discoteca. Pretul distractiei, cablaje, cutia de sigurante senzori si manopera, 4500 de dolari. Ieftin ca braga. Sa razi? Nici vorba. Am bufnit toti in ras doar cand ne-a aratat cum ii faceau acele la bord. Dar cand am auzit pretul ne-a trecut instant. Si tu vii si-mi spui mie ca nu pot lua amenzi? Poate in alte parti ale lumii dar in America de Nord te asigur ca nimeni nu se mai uita cu nebagare de seama la incidente din astea. In clipa in care ai cateva accidente mortale nota de plata poate sa-ti inghita profitul pe luni de zile. PS Nu ca n-as sti cine esti de fapt in spatele nick-ului, dar pentru ca ai scris coerent in limba romana, iaca, ti-am raspuns. Oh, apropos, alea 6 manute rosii in 2 minute si 6 verzi la tine ti le-am anulat, Si altii pot sa-si dea singuri voturi si sa te ingroape in acelasi timp record. Am mai facut o singura data treaba asta cand m-ai facut sa-mi dau drumul la gura ... stii foarte bine cand.