zarnesteanu

@LauCalin, Nikon n-a apartinut niciodata de mitsubishi. Nici vorba sa fie fondata de ei :) Oricum, e una din putinele companii japo pentru care am respect. http://successstory.com/companies/nikon-corporation

La fel cum Renault a cerut expertiza Mercedes inainte de lansarea modelului Talisman, de data asta se pare ca si VW va apela tot la Mercedes pentru un mic schimb de experienta. Este oficial ca domna responsabila cu respectarea legilor (nu stiu exact termenul in romana) din cadrul Mercedes va face parte, temporar, din consiluil VW pentru a superviza noile legi si regulamente pe care VW vrea sa le implementeze pentru evitarea unui alt incident de genul Dieselgate. Eu totusi ma mir si ma minunez de ce nu se duce lumea la lecsus sau macar la @mafia, @mandolinescu sau @kk. Ar trebui ca VW sa vina iute pe Automarket.ro si sa faca niste recrutari, sa nu se mai piarda multime de talente fara valoare, risipite in vant cu teoriile chibritului. Bagati resume-ul baieti ca e rost de facut un ban cinstit pe spinarea inamicului.

lecsusu asta din articol parca are cearcane la ochi. Seara ma mai destind un pic pe youtube. Azi am gasit compilatia asta care mi-a atras atentia. https://www.youtube.com/watch?v=aLY-bF8n0Bw Deci avem asa: Minutul 7:39, o masina "tunata" de @bombardieru' Minutul 10:03, asa arata un lecsus (sau acura?) dupa ce a trecut un Mercedes pe langa el. Minutul 11:30 sefu' lu' @ivanoff intr-un moskvich tunat este ajutat de @ivanuov, @mafia si @mandolinescu sa treaca peste limitatorul de viteza Minutul 12:43, AndreiRN si-a vandut in sfarsit Mercedesul cu vopseaua din 2013 si si-a luat o masina japo de suflet. Ma opresc aici si va las pe voi sa continuati :):):):)

@mowgli, io am auzit ca Rezistenta Franceza de pe Automarket le-a soptit oarece informatii ecologistilor din US. Ultima demascare este ca inginerul John Ewing e de fapt JR Ewing din serialul Dallas. Dupa ce a pacalit Europa sa treaca pe diesel, vroia sa aduca motoarele si in US, sa se extinda si pe motorina. Noroc cu Rezistenta Franceza de 2 ohmi care i-a sabotat planurile fara mila.

De fapt cauza reala a "caderii" celor doi ingineri, Di Caprio si Ewing a fost Jennifer, posesoare de VW diesel, care i-a rugat cu lacrimi in ochi s-o ajute sa-si certifice masina. Era ingrozita sa nu pateasca precum Julia Roberts. Auzise ca a lasat-o barbatul deoarece conducea o toiota primus.