zarnesteanu

Ford a fost intrebat odata, la vremea lui: "Ce isi doreste omul in ziua de azi"? Raspunsul a fost: "Un cal mai iute" :):):):) Personal, fara sa fac nici un fel de caz din treaba asta, mi se pare ca lucrurile stau la fel si acum, la peste 100 de ani. G Wagen e un caz aparte, o nisa cum spunea oficialul de mai sus. Versiunea electrica a ajuns la 14% din vanzari, in primul an. O fi bine, o fi rau? Eu zic ca mai trebuie asteptat un pic. Indiferent cum o dai si ce scuze gasesti, pana la urma piata (vanzarile) vor decide succesul unui produs. Daca omul nu semneaza hartiile, produsul dispare rapid de pe piata pentru ca nimeni nu se baga in faliment de buna voie. Eu unul, nu m-as mai intoarce la masini pe benzina. Asa gandesc acum. Poate la anul o sa am alta parere, dar momentan, sunt sigur de asta. CLK-ul decapotabil pe care abia asteptam sa-l scot la soare in fiecare an, a vazut soseaua o singura data anul asta. E foarte drept ca n-am fost la birou de peste o luna de zile. Dar chiar si asa, cand merg la tenis, tot cu o electrica prefer sa ma duc. In fine, om trai si-om vedea. Deocamdata, trebuie sa ne bucuram de vremea calda si de ce avem. Ca timpurile astea de liniste si pace nu se stie cat mai tin in contextul politic din ziua de azi.

Jeep e o firma care ar vinde pe rupte nu doar in US dar si pe plan mondial. Din pacate pentru ei si-au facut un renume in fiabilitatea abismala si foarte multi sunt reticenti si se orienteaza spre altceva. Pe langa asta, preturile mici care erau un atuu in trecut, acum au disparut. In America inca au o baza fidela de fani, dar lucrurile ar putea sta mult mai bine daca ar scoate produse de calitate.

Mazda a fost ca si honda aia funky cu range de 200km. Pai care om normal la cap cumpara asa ceva? Sa vii pe piata cu asa ceva cand Tesla are tehnologie net superioara, este sinucidere comerciala. Probabil au zis sa incerce oricum, in ciuda evidentelor, ca cine stie? Uneori viata bate filmul, dar nici chiar asa.

@alex, nu doar masinile, dar orice articol electronic este supus unui aging accelerat. Este din cauza vitezei cu care avanseaza tehnologia, iar in anii urmatori va fi cel putin la fel, daca nu mai rapid din cauza inteligentei artificiale. Modul in care un producator isi va sustine masinile va depinde de la un caz la altul. GM de ex, nu mai ofera Apple CarPlay sau AndroidAuto pe masinile noi, de anul asta. Google maps vine standard, dar dupa 8 ani expira contractul si va trebui sa platesti. La Cadillac, inca mai ai Apple CarPlay si AA dar SuperCruise-ul nu e gratis decat 3 ani, dupa care te costa cam $25.00/ luna. Treaba asta e valabila pentru orice automobil, ice sau electric. Tendintele astea le-am creat noi, ca si consumatori. Faptul ca incepe sa se revina la butoane fizice este tot de la noi. O masina moderna are nevoie de protectie informatica, este la mintea cocosului. Pentru cat timp producatorii vor oferi aceasta protectie, ramane de vazut. Exact ca in video, Tesla e o companie de software si le va fi foarte usor s-o faca. Un producator auto traditional, pe de alta parte va fi foarte afectat la buget de departamentul IT. Asta este si una din cauzele pentru care masinile au devenit atat de scumpe. Ma uit CLK-ul meu din 2008, pai e o diferenta enorma fata de masinile din ziua de azi. E o senzatie foarte stranie de libertate cand te urci in el si stii ca legatura cu dealer-ul e minima, doar pentru sistemul anti-furt. In rest esti pe barba ta. Navigatia e pe disc, senzori si camere in jurul masinii deloc, si toate sistemele de siguranta sunt doar in capul tau, depinzi doar de tine, de cat esti de ager la volan. Daca mergi inca 10 ani in urma si nu mai ai nici comenzi pe volan, realizezi cat de primitiv era condusul pe vremea "noastra". E nostalgic, dar in acelasi timp intelegi ca normele de siguranta au evoluat enorm, iar in densitatea traficului din ziua de azi, sunt mai mult decat bine venite. Asta e un subiect interesant in care poate fi dezvoltat foarte mult.

Bateria este foarte buna pentru clasa masinii iar viteza de incarcare la fel. Range-ul excelent, in ambele variante, iar de performante nici nu mai vorbesc. La pretul cerut este un deal foarte bun, avand in vedere alte electrice mult mai slabe. Design-ul e reusit, interiorul deasemenea (desi trebuie vazute in realitate). Masina asta o sa distruga multe orgolii atat in oras cat si in afara. Deasemenea apreciez cu 10+ umorul (acru:):):) ) al lui@Jian, dar din pacate pentru el, viata are si alte fatzete decat ice :) Cu exceptia supercar-urilor, care vin cu preturi stratosferice, e tot mai clar ca performanta accesibila maselor va veni din tehnologia electrica. Daca as fi in Europa, si Lyriq n-ar fi disponibil, Alpine ar fi cu siguranta pe lista scurta. Sau si mai bine, ca a doua masina. De ce nu? :)