zarnesteanu

Mie unul mi s-a acrit de termenii astia englezesti si treaba zero. Au impresia cumva ca daca spun MasterPlan treaba se face ca si in Vest? Mai bine ar vorbi romaneste si si-ar sufleca manecile sa se puna pe treaba. Sper din tot sufletul ca Johannis sa schimbe mentalitatea si sa faca un pic curatenie la varf. Durerea mare este ca sunt fonduri destule, dar tiganilor nu le ajung mainile cu care sa-si umple buzunarele. Educatia si corectitudinea se invata acasa de mici, in familie. Cand ai ajuns in parlament, deja e prea tarziu sa mai schimbi cablajele din creier. Trebuie oameni noi, scoliti in Vest si dusi la biserica in adevaratul sens al cuvantului. Oh, ca si observatie. Daca se apuca sa carpeasca drumul ala cu adaugarea unei singure benzi, pentru ambele sensuri, e usor de ghicit ca in urmatorii 20 de ani nici macar n-o sa mai fie vorba sa faca o autostrada completa. Cand ei se screm si fac pe ei cand e vorba de o singura banda pe "anumite portiuni" de sosea. As rade dar nu mai e nimic amuzant.

pe vremea lu' ceasca n-aveai voie sa cumperi o masina de la un proprietar tigan. Ma abtin sa comentez legea din Rusia pentru ca trebuie sa fiu politically correct. Din partea mea puteau sa-i lase la volan dar eu nu le-as da voie sa se casatoreasca, sa infieze copii, sau sa-si manifeste gesturi de "tandrete" in public.

@blower, cred ca de Anul Nou ti-ar putea povesti mafia. E cel mai tare pe-aici si pe langa asta te poti umple de caltabosi si palinca. Deasemenea puteti "turui" sau intr-o romana stricata sau intr-o rusa stalcita. Sau pe dialectul vostru, puteti "turui" pe jos unul cu altul. Cum vrei. Pun pariu ca nici rusa nu vorbiti ca lumea. Nimic rau in asta ... Cat despre faptul ca ti se pare ca sunt la litere, ma bucura. Asta inseamna ca pe langa inginerie, stiu sa ma exprim cum trebuie.

1. Patentele sunt de mai multe tipuri, dar cel mai important si mai raspandit se refera la inventii din industrie, masinarii, procese, dispozitive etc. Nu detaliez. Perioada pe care sunt acordate difera in functie de tipul si importanta pentru producator. Pana acum erau limitate la 17 ani, dar se lucreaza la extinderea perioadei la 20 de ani. Patentele nu se acorda pe o perioada nelimitata si asta le diferentiaza de "trade secrets" (formule chimice, procese, planuri de business, etc) Warren Buffet n-o sa spuna niciodata cum isi face miliardele si pe ce principii investeste si nici Coca Cola n-o sa-si faca publica formula bauturii. toiota isi face publice patentele pentru ca nu-si permite sa finanteze de una singura productia si distributia de hydrogen lichid. Parerea mea este ca avand deja investite milioane/miliarde de dolari in R&D are nevoie sa-si recupereze cheltuielile, chiar prin manevra de a da totul gratis concurentei. 2. vezi mai sus 3. parteneriatul cu BMW se reduce la schimbul de tehnologie hibrida contra motoare diesel. Probabil nimic mai mult. Nu cred ca au nici o clauza care sa ia in considerare tehnologia pe hydrogen. Daca erau afectati dpdv legal sigur nu faceau miscarea asta. 4. japonica depinde 100% de productia de petrol si vrea sa scape de asta, la fel ca orice alta tara dependenta de petrol. 5. ai reiterat exact ce-am spus in primul paragraf, la primul coment. Parerea mea este ca Mercedes, si ceilalti, inca nu sunt pregatiti sa lanseze totul pe scara larga. Este o investitie enorma si foarte riscanta. Sunt multi factori politici si economici care ii pot lasa fara lichiditati si pune in situatii periculoase.

Tesla au pus la dispozitie patentele doar verbal. Nu exista nimic legal. Spre deosebire de ei, toiota le-a deschis oricui e doritor sa le foloseasca, fara repercusiuni legale. Marea intrebare este de ce o face? In nici un caz din umanitate. Tehnologia asta la ora actuala este atat de scumpa si dificil de implementat incat cel mai probabil nu-si permit s-o sustina la scara larga. Mie mi se pare mai mult un gest de disperare prin care vor sa atraga alti investitori pentru a imparti costurile. Mercedes are ani lungi de cercetare in spate pentru propulsia cu hidrogen. Zeci de ani. Chiar nu cred ca toiota le poate oferi ceva ce nu stiu la ora actuala. Intre altele au o facilitate in Vancouver impreuna cu Ford si nissan care e dedicata (scuze dar nu stiu alt cuvant) strict cercetarii tehnologiilor fuel cell. Deci nu cred ca e nici o unda de superioritate in discursul lui, ci starea reala a lucrurilor. Ca taiota si-a asumat riscul sa-i dea drumul in productia de serie, bravo lor, dar la ora actuala unii nu se simt pregatiti pentru asta. Nimic mai mult. Daca trag din nou lozul "castigator" ca si cu prius, merita sa-si traga din nou toate "foloasele". De-aia au ajuns in ziua de azi sa ia motoare de la BMW si sa-si dea tehnologia hibrida la schimb.