zarnesteanu

Nu sunt fan BMW. Nu sunt fan-ul nici unei firme. Ca sa lamurim lucrurile de la bun inceput. Ma inchin doar lui Dumnezeu, lui Isus Cristos si Duhului Sfant. Atat si nimic altceva, probabil ca majoritatea celor care citesc AM. Nu am idoli sub forma de bani, masini, femei, averi, pozitii sociale si alte lucruri desarte si pierioare in timp. Acuma, cateva observatii generale si apoi legate de BMW. Sistemele de franare automata in caz de accident iminent nu sunt de ieri de azi, dar nici n-au fost implementate pe scara larga. Au fost pana acum cativa ani oferite doar pe modele high end si abia recent incep sa-si faca intrarea pe productia de masa. Fiecare producator a dezvoltat sistemele acestea in functie de buget si de importanta pe care o au ca si imagine, punctaj la siguranta si doar pentru foarte putini dintr-o grija reala de siguranta pasagerilor. Despre BMW .... Dupa cum scrie clar in articol, "BMW Seria 3 dispune de un sistem care funcţionează doar dacă senzorii acestuia detectează faptul că maşina din faţă s-a mişcat înainte să se oprească. Această maşină primeşte calificativul De bază din acest motiv". Ce insemana asta? Ca este un sistem prost? Dupa mine, daca ai in fata o masina STATIONARA, trebuie sa fii complet distrat sau sa ai probleme serioase la mansarda sa nu franezi si s-o eviti. IIHA nu ne spune nimic cat de eficace este sistemul in conditiile in care detecteaza o masina in miscare si apoi cum reactioneaza cand aceasta se opreste brusc. Interpretarea datelor si depunctarea BMW mi se pare foarte trasa de par. In al doilea rand, sa analizam un pic "politic" toata tevatura asta de la IIHA. Mai intai a fost SOT, in care au "decimat: cateva modele strategice pentru piata americana. Apoi au aruncat pastila de mai sus cu sistemul de evitare automata la coliziunii. Aceste doua teste n-au fost luate in serios de nimeni pana cand cineva foarte destept s-a hotarat sa le faca publicitate. In directia care trebuie :) Cel mai corect mi se parea sa se spuna: Baieti, de la anul, sau peste doi ani, incepem sa luam in considerare testele urmatoare, in care se intapla asta si asta si ne uitam la aspectele X, Y si Z. Dar nu. S-a ales calea cea mai can-can, in care au trantit nume importante si au propulsat in fata no name-uri (gen subaru) care nu prezinta nici un pericol pentru vanzarile pe piata US. Ma opresc aici pentru ca si asa m-am intins prea mult. Cat despre discutiile de mai sus, vor fi eterne. Atata timp cat exista indivizi cu un IQ sub limita suporabilitatii, papagali scandalagii si pietari cu limbajul scos din troaca porcului, asta va fi atmosfera pe site. @Dan_Grc si @inexorabil, daca nu scriu nimic din varii motive, totusi imi cer scuze ca nu am timp, energie sau vointa sa mai intru in circul asta alaturi de voi. Va luptati cu morile de vant. Prostia si incultura afisate aici sunt cumplite. Si asta face cu atat mai grea porunca de ati iubi aproapele ca pe tine insuti si ati ierta si iubi vrajmasii. Daca in viata pot sa trec peste multe, tampenia si marlania mi se par cel mai greu de acceptat. Mai ales la fiinte uname cu acces la internet si care stiu sa scrie la tastatura.

Mda, in timp ce BMW se face de rusine in vazul lumii la Fankfurt, taiota, pe tacute bate recorduri dupa recorduri. La recall-uri. In prezent este in derulare un recall la recall. Daca n-ati auzit de asa ceva in in viata voastra dati-mi voie sa va explic. Mai intai au facut un recall la Rav4. Dar pentru ca japii sunt niste supraoameni le-au dat voie mecanicilor care au executat lucrarea sa faca treaba dupa cum simt ei ca e mai bine. Adica ordinea operatiilor putea fi aleasa dupa pofta inimii. Dupa o vreme insa si-au dat seama ca ceva nu e in regula si au trimis de la centru punct cu punct cum trebuie inceputa si terminata toata treaba. Drept urmare, masinile tocmai "reparate" au fost chemate din nou in service. Acuma fanii japo, va puteti pune o pernita moale sub genunchi, sa nu raciti, si sa incepeti mataniile in fata siglei taiota. Este cea mai fiabila si mai tare. Recall la recall va marturisesc ca inca n-am auzit. Am ramas traznit de admiratie.

In primul rand si-a asigurat o imagine potrivita cu caracterul lui. Asta fara indoiala ca o sa-i aduca foarte multi clienti in afaceri, mai ales in Europa de Vest. In al doilea rand nu se stie exact care sunt datele problemei. Pentru ca BMW Germania sa ignore o astfel de plangere ar trebui sa aiba motive foarte intemeiate. In al treilea rand depinde enorm de dealer-ul local. Chiar daca pe usa scrie Mercedes sau BMW nu inseamna ca inauntru nu poti sa dai de toparlani de cea mai joasa speta care au impresia ca Mercedes e firma lu' tac'su, ei sunt multi-milionari si clientul a venit sa le cerseasca o favoare. In cazul asta selectia naturala isi spune cuvantul, dar in unele cazuri dureaza ceva timp pana cand dealer-ul da faliment, sau Mercedes ii trage de maneca sau pur si simplu invata in cele din urma cum sa vorbeasca de la nivelul la care sunt. Aproape sigur iranianul din imagine a calcat pe bec si a facut ceva ne-la-locul lui. Iar daca a fost tratat ca atare, probabil si-a zis ca daca-i bal, bal sa fie. Fac ca la mama acasa. Ma dau jos de pe camila si-o bat de-o snopesc. Tin minte cum anul trecut parca a fost un client in US cu un E Class pentru care dealer-ul a platit masina de 2 ori si ceva. De ce? Pentru ca clientul a fost atat de parsiv incat chiar si cand dealer-ul i-a trimis acasa check-ul cu valoarea masinii baiatul nu l-a incasat pana cand nu a expirat termenul contractului. Pe urma a dat dealer-ul in judecata si a castigat dublu. Din mii de clienti de BMW M6 trebuie sa fie macar un marlan care a dat de bani si crede ca i se cuvine totul pe lumea asta. Daca ar fi M6 atat de proaste, cum de nu s-a trezit nici un neamt, elvetian sau suedez sa dea cu toporul in masini? Eu cred ca @Vasilica are dreptate. Culoarea pielii uneori spune multe ...

Asta-i un fel de Britney Spears sau Lady Gaga al presedintilor de companii auto. De fapt cel mai mult se apropie de Lindsay Lohan (aia macar arata bine in tinerete). @Vasilica, ai mare dreptate. Anul trecut privea jumatatea goala a paharului. Anul asta si-a coborat privirea "obosita" pe jumatatea plina. Singura dilema este ce era in pahar. Whiskey, sake sau trascau.

O masina totala. La banii astia nu m-as mai uita la altceva. Pana la anul, se pare c-o sa am doua optiuni: Noul Tesla care se zvoneste ca va fi in jur de $30,000 sau generatia a II a a lui Volt. Oricare din ele la ora actuala mi se par o alegere superba. Cel putin la Volt, au promis $10,000 mai putin si 100 km full electric. In plus, la oricare din masinile astea doua, beneficiezi de HOV lane care la ore de varf inseamna zile bune de stat in trafic economisite intr-un an de zile. Sincer imi place foarte mult Mercedes-ul dar se pare ca dupa multi ani de zile voi schimba macazul. Lucru pe care nu l-as fi conceput in ruptul capului cu un an in urma.