zarnesteanu

@hipocritu' aka cand ura bate ratiunea si fantasmagoriile realitatea. Daca vin cu baterii competitive si software impecabil, au o sansa frumoasa la success. Altfel, pe tehnologia ice si-au dovedit incompetenta si si-au dat seama ca finalul de drum era falimentul. Jag chiar e o firma care isi merita un loc in peisajul modern, fata de multi newcomers ajutati de furt tehnologic si subventii guvernamentale fara fund.

Eu sunt curios din alea 150k de masini electrificate cate sunt de fapt BEV pure. O masina hibrida pentru mine e tot o masina ice rujata si fardata.

Daca a atins pragul psihologic de 500km deja acopera necesarul de deplasare la mai mult de 50-60% din populatie. Ca sa fiu conservator.

Asta ca asta, dar din primavara, VW muta productia Golf-ului din Wolfsburg in Mexic. Vor sa faca loc altor modele care se cer pe piata la ora actuala (hmm, care-or fi alea?) ;) si bineinteles sa mai ciupeasca un franc la ciorap.

Am uitat sa precizez treaba cu 1%. Faptul ca am access la incarcator propriu, ba mai mult, ca pot sa incarc gratis la birou, da, atunci poate sunt intre cei 1% la care te referi :) Totusi, tine cont ca sunt o multime de oameni care au card de benzina nelimitat de la firma (poate si tu esti intre ei). Este exact acelasi lucru. Atata doar ca in cazul meu, firma plateste nasturi pe electricitatea de la chargere, comparativ cu consumul zilnic din office si shop floor. Zici $80k pe o masina? Daca o iei ca face value, pare mult, dar daca pui in balanta cheltuielile de utilizare si intretinere aproape zero, pe termen lung eu zic ca merita. Pe urma e faptul ca ai masina noua si nu te mai doare capul de nimic timp de 4 ani. Daca trebuie sa schimbi doua masini, da, ai cheltuiala dubla, dar si economiile pe termen lung sunt tot duble. Intr-adevar, momentan platesc la doua masini, dar in loc sa dau bani de benzina, uleiuri, filtre, service samd, banii aia ii bag lunar in plata masinilor. E surprinzator cat de bine scade datoria in banca atunci cand nu mai ai cheltuieli fixe, lunare. Daca esti disciplinat si iti notezi cheltuielile de intretinere o sa vezi ca de fapt arunci niste mici averi pe masinile ICE la fiecare 10 ani. La R Class in aproape 10 ani am cheltuit in jur de $12k, FARA motorina. La C Class cam $10k, FARA benzina. Vorbesc de reparatii + consumabile. E drept ca si la electrice o sa se duca un cauciuc, o planetara, etc. Dar deocamdata, in 10 luni cu Equinox-ul si 8 luni cu Lyriq-ul, am avut cheltuieli fix zero. (adica nu, am bagat niste lichid de parbriz :):):)) Una peste alta, EV-urile pentru mine sunt exact ceea ce imi trebuie in 2026. Sunt perfect constient ca nu se aplica aproape nimanui altcuiva, cu atat mai putin cuiva care locuieste in mioritica noastra Romanie :) Dar mie, departe de Zarnesti, mi se potriveste la fix.