În acest an, sistemele de propulsie utilizate în Formula E vor fi îmbunătățite pentru a livra până la 805 CP în modul Attack Mode, cu tracțiune integrală permanentă și anvelope noi menite să transfere eficient puterea la sol. În regim normal de cursă, puterea va fi limitată la 604 CP, iar toate monoposturile vor utiliza o baterie de 51.25 kWh.
Modelul GEN4 poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 1.8 secunde, iar Porsche 975 RSE cântărește doar 954 de kilograme. În plus, noile mașini oferă o capacitate de recuperare a energiei de până la 700 kW, datorită sistemului de frânare regenerativă de pe ambele punți. Acestea suportă și încărcare ultra-rapidă de până la 600 kW.
Designul noii generații GEN4 este cel care va atrage în mod special atenția fanilor. Partea frontală a fost complet redesenată, cu un nou „nose cone”, un splitter complex pe mai multe niveluri și elemente aerodinamice elaborate în fața roților.
Aerodinamica laterală a fost și ea optimizată, iar în partea din spate apare o aripă cu design fluid.
De menționat că livrea prezentată este una destinată testelor, iar versiunea finală va arăta ușor diferit la startul sezonului.
La jumătatea sezonului actual 2025/2026, Porsche conduce atât clasamentul piloților, cât și pe cel al echipelor, și își propune să își consolideze poziția și în sezonul următor.
Constructorul german a câștigat și titlul la echipe în sezonul 2024-2025, iar liderul actual al campionatului, Pascal Wehrlein, a obținut titlul la piloți pentru Porsche în sezonul 2023-2024.
via Porsche
zici ca sunt niste creatii de prost gust al unui gamer intr-un joc ieftinache
De ce nu clasic, mai spre F1?
1. Publicul: Fanatism vs. Figuratie
Formula 1: Este un fenomen cultural organic. Oamenii platesc intre 45 si peste 1000 de euro pe bilet si calatoresc mii de kilometri pentru a umple tribunele (peste 6.5 milioane de spectatori pe an). Cererea este atat de mare incat cursele sunt sold-out cu un an inainte.
Formula E: Are un public practic inexistent din punct de vedere comercial.
Tribunele sunt de 15 ori mai mici.
Pentru a nu avea tribune goale la TV, se bazeaza pe bilete gratuite sau invitatii corporate. Este un sport de "figuratie" unde spectatorii sunt adusi pentru a decora cadrul unei reclame uriase la masini electrice.
2. Finantarea: Pasiune vs. Propaganda
Formula 1: Produce bani din spectacolul pur, drepturi TV masive si dorinta brandurilor de a fi asociate cu performanta extrema.
Formula E: Este mentinuta in viata artificial de agenda politica "verde". Orasele platesc taxe de gazduire nu pentru turism, ci pentru a-si "spala" imaginea si a poza in orase verzi. Sponsorii (B2B) investesc aici pentru a castiga contracte de infrastructura de la guverne, nu pentru ca fanii le-ar cumpara produsele.
3. Cifrele Media: Realitate vs. Minciuna
Formula 1: Raporteaza audiente solide, verificate de interesul global si vanzarile de produse de branding.
Formula E: Foloseste statistici manipulate. Umfla cifrele de audienta prin "reach" (oameni care au lasat televizorul deschis din greseala dupa alte emisiuni) si numara orice vizualizare de 1 minut ca fiind un "fan". In realitate, audienta reala, implicata, este insignifianta.
4. Tehnologia: Evolutie vs. Impostura
Formula 1: Ramane varful ingineriei, cautand acum solutii reale precum combustibilii sintetici.
Formula E: Este o recuzita de propaganda climatic!a. Se prezinta ca fiind salvatoarea planetei, dar muta intreg circul in jurul lumii cu avioane poluante si incarca baterii (produse prin minerit murdar) in spatele unor paravane care ascund realitatea logistica.
Concluzie:
In timp ce Formula 1 este regele sporturilor cu motor, sustinut de banii si pasiunea fanilor reali, Formula E este o impostura tehnologica si de marketing.
Este un proiect tinut pe aparate de subventii si interese politice, o sufragerie corporate mascata in competitie sportiva, de care pasionatii de masini adevarate rad pe buna dreptate.
Cu palmaresul său fabulos, Max Verstappen trebuie sa-si asocieze imaginea remarcabila cu acele discipline ale automobilismului care nu fac rabat de la valorile sacre ale motorsportului.
Actuala F1 este doar o zoaie.
O zoaie absolută.