Grupul Renault, din care face parte și Dacia, a anunțat un nou plan strategic. Acesta se numește futuREady și este creat ca reacție la schimbările majore din industria auto. Mai multe detalii despre noul plan vor fi dezvăluite în 10 martie, însă până atunci vom afla numele a două modele viitoare din cadrul grupului francez.
Concret, Renault va anunța numele unui nou show car în data de 4 martie. Ceea ce este mai important pentru noi, însă, este faptul că Dacia va dezvălui oficial numele viitorului său crossover de dimensiuni compacte. Noul model, cunoscut intern sub numele C-Neo, va fi unul din două modele care vor fi lansate de marca de la Mioveni în acest an.
Așa cum am aflat anterior, noul model va fi produs în Turcia, fiind primul model Dacia din istorie care va fi produs în această țară.
via Renault
Argumentaţia este foarte simplă:
Complementaritate & Compatibilitate.
Probabil de-aia te țin în bluza aia albă fără nasturi...
Dacă au unde produce atunci de ce fac aici de ani de zile aproape de maximul capacității modelele cele mai scumpe?
Patriotismul nu înseamnă să-i gonești de la ARO, să le vinzi scump energia și să-i ții fără autostradă eventual crescând taxele.
Mai degrabă ar însemna să apreciezi ce produc aici cu românii și eventual să-i ajuți să devină competitivi, să-ți verse și mai multe taxe când vor fi și mai prosperi.
Cine gândește înțelege, nu crede toate dezinformările.
Dacia Problemă
(Ți am luat banii deci nu mai e problema noastră)
Fără infrastructură nu avem șanse, este trist, dar reflectă situația de fapt din România, păcat :(
Transmit clar faptul ca daca nu se iau masurile care se impun la adresa acelui ovul nefecundat de la ora 14:39 o sa recurg la un vocabular extrem de contondent.
Ca nu se mai face in Romania, va dau niste preturi: România135€/MWh; Turcia 70€/MWh; Ungaria140€/MWh; Germania 100 €/MWh; Franta 75 €/MWh, Spania / Portugalia 45€/MWh
Salaru mediu BRUT (toata masa salariala constructori si furnizori) in Automotive: Germania 5.000 €; Spania 3.000 €; România 1.700 €; Ungaria 1.600 €; Turcia 1.000 € (Maroc 600 €)
Acum de ce oare se duc in Turcia? Cand nu cred ca vor vinde mai mult de 20000 veh/an
Astea sunt niste exemple din costul de productie, nu stiu sa spun cat de scump sau ieftin este in totalitatea sistemului conceptie/fabricatie/Logistica/taxe ...
Pret otel:
China 450 €/t
Turcia 540€/t
Romania 730€/t