Din punct de vedere vizual, L200 este identic cu Triton, cu excepția emblemei de pe hayon. Cumpărătorii europeni au însă acces la o gamă mult mai restrânsă, disponibilă exclusiv în configurație cu cabină dublă, comparativ cu alte regiuni.
De exemplu, în Germania este disponibil L200 Diamant, echipat cu jante din oțel, sau L200 Diamant Top, care primește jante din aliaj negre și elemente finisate în negru lucios între grilă și farurile LED împărțite în două.
În mod similar, gama din Marea Britanie este limitată la versiunea de bază L200 Titan și vârful de gamă L200 Barbarian, acesta din urmă având un aspect similar versiunii Triton GSR cu echipare superioară.
La interior, habitaclul cu 5 locuri are un aspect destul de simplu, deoarece a rămas neschimbat de la debutul lui Triton, în 2023. Echiparea include un ecran de 8 inch pentru sistemul multimedia, o cameră video la 360 de grade și câteva sisteme de asistență pentru șofer.
Sub capotă, Mitsubishi L200 destinat pieței europene este disponibil exclusiv cu un motor diesel biturbo de 2.4 litri, fără sistem de electrificare, care dezvoltă 204 CP și un cuplu maxim de 470 Nm.
În funcție de nivelul de echipare, motorul poate fi asociat cu o transmisie manuală cu 6 trepte și sistemul de tracțiune integrală cuplabilă Easy Select 4WD sau cu o transmisie automată cu 6 trepte și sistemul de tracțiune integrală permanentă Super Select 4WD-II, care include și un diferențial spate blocabil.
Pe viitor, pick-up-ul japonez, disponibil în prezent exclusiv cu motor diesel, ar putea primi și o motorizare hibridă, cel mai probabil preluată de la modelul Mitsubishi Pajero, cu care împarte mai multe componente tehnice.
Totuși, această versiune este așteptată mai aproape de sfârșitul deceniului.Mitsubishi L200 va ajunge în showroomurile din Germania în luna noiembrie, cu un preț de pornire de 39.990 de euro pentru versiunea Diamant și de 52.990 de euro pentru Diamant Top. Pick-up-ul de dimensiuni medii este deja disponibil în Marea Britanie.
via Carscoops
Comentarii (0)