Cu ocazia cursei de 24 de ore de la Le Mans, BMW a dezvăluit oficial noul concept M Neue Klasse. Acesta anunță un viitor model de performanță electric, mai exact primul M3 electric din istorie. Conceptul propune un design agresiv, cu elemente vizuale specifice, precum și o configurație cu 4 motoare electrice.
Caroseria noului concept BMW M Neue Klasse beneficiază de mai multe elemente specifice, unele dintre ele fiind confecționate din fibre naturale. De exemplu, farurile LED cu o semnătură luminoasă galbenă primesc un design nou, la fel și grila dublă. BMW anunță că viitoarele modele electrice M vor primi faruri cu lumini galbene ca omagiu adus mașinilor care concurează în campionatele pentru GT-uri.
Forma părții frontale a conceptului este asemănătoare literei V și este inspirată de bărcile de curse cu pânze. În marginile barei de protecție sunt vizibile așa-numitele Track Lights, acestea fiind lumini suplimentare cu un aspect 3D. De aici nu lipsește nici spoiler-ul foarte pronunțat.
În partea din spate, BMW M Neue Klasse primește un design la fel de agresiv, cu un difuzor aerodinamic foarte pronunțat.
Părțile laterale sunt accentuate de aripile puternic evazate. Conceptul este vopsit în nuanța de roșu metalizat Monza.
În habitaclu, noul concept de performanță primește 4 scaune sport de tip scoică ce includ elemente structurale din fibre naturale. Tapițeria scaunelor este vopsită în culorile albastru Bathurst și roșu Berry, iar centurile de siguranță cu 5 puncte de prindere sunt și acestea vopsite în roșu.
Pentru prima dată într-un BMW M este folosită o tapițerie din piele de năbuc prezentă pe volan, pe panourile portierelor și pe roll bar. Selectorul transmisiei are accente roșii, la fel și padelele din spatele volanului.
BMW nu a dezvăluit multe detalii tehnice despre propulsorul noului concept. Cunoaștem că M Neue Klasse are 4 motoare electrice, unul pentru fiecare roată, o baterie cu o capacitate de peste 100 kWh și o arhitectură de încărcare de 800 de volți. Bineînțeles, conceptul beneficiază și de computerul principal Heart of Joy, care controlează toate sistemele mașinii.
via BMW
Pe bune.
Ești la fel de obositor ca și el.
Pe bune.
Get a life, ar zice englezul.
BMW a intrat în studioul de înregistrări pentru a surprinde sunetele unora dintre cele mai emblematice motoare ale sale și a creat o nouă coloană sonoră pentru sedanul său sport electric.
BMW spune că scopul înregistrării acestor sunete este de a adăuga amplificare la intervalele de frecvență mai joase, deoarece motoarele electrice emit de obicei un vâjâit ascuțit.
Se pare că BMW intenționează să combine aceste diverse sunete de motor, împreună cu scârțâitul motoarelor electrice, pentru a crea o coloană sonoră unică, care poate fi redată din difuzoarele iM3 în timpul condusului.
Fara nici un preambul, viata ne-a pus intr-o situatie in care fiecare si-a aratat "his true colours", aspecte ale gandirii si mentalului intern. Fara sa vrem, fiecare si-a semnalizat pozitia fata de ice/EV: unii deschisi viitorului, altii super-conservatori. Unii calmi si obiectivi, altii agresivi si sanguini, in cele mai urate forme. Situatii de genul asta te ajuta enorm in viata, sa identifici adevarata fata a omului, dincolo de minciuna, poleiala si fatada "educatiei" afisate in societate.
Pentru mine e tot mai clar ca odata cu avansul bateriilor si consumatorilor, intoarcerea la combustie e tot mai putin probabila. Ca sunt situatii in care un diesel e de neinlocuit (la ora actuala) e foarte adevarat. Dar cazurile astea sunt tot mai putine. In paralel producatorii de utilaje grele si transporturi rutiere fac tot mai rapid rocada spre electricitate. Ucrainienii deja au motociclete electrice pe campul de lupta, pentru motive absolut evidente. Urmeaza vehiculele tot mai grele, si nu m-ar mira ca intr-o zi sa vedem si blindate (daca mai sunt fezabile in 2026) bazate pe electricitate.
Partea cu emotia, paraitul din esapament, schimbatul vitezelor, samd sunt tot mai retrograde. La mine pe strada sunt doi imbecili cu un M5 si un AMG care vara asta le tureaza de le rup, intr-o zona rezidentiala, super linistita, cu copii care se joaca si 4 scoli pe o raza de 2 km. Pai ma c.c pe emotiile lor de tampiti. Sa-si tureze basinile la ei pe driveway pana le crapa pistoanele. 100% nu am nevoie de genul asta de emotii si nici nu apreciez comportamentul. E ca si cum la disperare, mai racnesc inca odata inainte sa-si dea duhul, intr-o lume tot mai linistita si mai calma.
Una peste alta, daca trendul se mentine, intram incet si sigur intr-o noua era, cu bune si rele, exact cum a fost cea care este pe cale sa se incheie.
Sunt curios in ce clasa si sub ce caroserie va fi urmatorul Z8 sau Seria 850 :).
Evită să stai în ridicol ;)
Am glumit în prima parte, este doar o urâțenie kitch-oasă.
Ce a fost si ce a ajuns BMW in termeni de design.
Parca e facuta din plstilina, de un copil de gradinita.
A nu se intelege ca sunt antri-BMW, altfel nu as aprecia alte BMW-uri.
Si da, problema designului actual e o PROBLEMA GENERALIZATA la multe marci.
Tehnic, nu contest ca e o masina buna.
Altfel ca vreti ca nu vreti, designul evolueaza incorporand lumini peste lumini, plastic etc
Fata arata f bine, la fel si profilul, spatele e so and so. Overall agresiv
Pai si termicele?