De ceva vreme, Porsche a început să ia măsuri drastice de reducere a costurile. Aceste măsuri implică și eliminarea mai multor locuri de muncă din cauza încetării producției anumitor modele, cum ar fi versiunea termică a lui Macan. Vânzările Porsche au avut de suferit în contextul în care marca germană nu a adoptat cea mai bună strategie în privința electrificării.
Anul trecut, Porsche a vândut 279.449 de mașini, iar în primele 6 luni ale acestui an, vânzările mărcii au scăzut deja cu încă 15%. Din cauza vânzărilor în scădere, Porsche a fost nevoit să ia măsuri de reducere a costurilor.
Mai devreme, Porsche a anunțat că va elimina 3900 de locuri de muncă. Acum, apar informații că marca de la Zuffenhausen ar putea să elimine încă 5000 de locuri de muncă în următorii ani.
Publicația germană Automobilwoche precizează că Michael Leiters, CEO-ul Porsche, a prezentat un nou plan în cadrul consiliului de supraveghere mai devreme în această săptămână și ar fi propus eliminarea a aproximativ 5000 de locuri de muncă.
Cele mai multe locuri de muncă eliminate ar putea avea loc în departamentele de cercetare și dezvoltare, cu scopul de a reduce complexitatea modelelor.
Porsche a anunțat deja o colaborare mai strânsă cu Audi pentru dezvoltarea de modele noi și de împărțire a costurilor.Dacă planul de eliminare a celor 5000 de locuri de muncă va fi aprobat, atunci numărul de locuri de muncă eliminate va ajunge undeva la 9000. Asta ar însemna că Porsche ar urma să aibă mai puțin de 40.000 de angajați în total. Anul trecut, Porsche a avut 41.780 de angajați.
via Motor1
Ar fi catastrofal pentru industria auto europeana.
dupa ce 40 de ani chinezii au furat tehnologie prin acele joint venture, iata ca acum a venit randul europenilor sa fure tehnologia chineza si sa o foloseasca intru dezvoltarea proprie
Doar ca avem o problema , resursele sunt toate la Chinezi si la prietenii lor Rusii. Asa i viata, bate filmul, vrei sa faci dar n ai cu ce. Inchizi sandramaua, tragi obloanele si stai cu capul plecat la imparatul din EST.
Si treaba nu i de ieri de azi ci de vreo o suta de ani. Ia intreaba te ce a cautat Adolf in Est ? Aaa?
Deci dezonodamantul se stia demult, doar a fost amanat, pana ne a prins pe noi. Sa vedem pe unde om scoate camasa, ca presimt ca o sa devina distractiv tare...
2025 2026 Difference
Worldwide 146,391 122,306 -16%
Germany 15,973 14,938 -6%
North America 43,577 37,712 -13%
China 21,302 14,501 -32%
Europe (excluding Germany) 35,381 30,278 -14%
Overseas and Emerging Markets 30,158 24,877 -18%
vezi ca furi curent masiv. Daca ti a zis si tie cineva nu mai pune botu chiar asa.
Poate asa o sa aiba si Europa un pic de liniste de la Est. Mai e mult pana departe, dar primii kilometri deja s-au facut.
Problema majora va fi china cu resursele siberiene, total independenta de petrol si gaze. Atunci vom vedea cat de vandabila va mai fi masina electrica :) Toata speranta este ca intre timp sa prinda suficient de mult iar tehnologia bateriilor sa fie detasata de metalele rare chineze. Caz in care, omul care a gustat "live" beneficiile electricitatii, sa renunte complet la motoarele ice. Este cazul meu si a multor milioane care incep sa vada ca apa nu e asa de rece si adanca cum ii sperie petrolistii.
Cat despre ruSSii imputiti, sper sa traiesc sa le vad imperiul minciunii si teroarei destramat si trasa apa peste ei in WC-ul istoriei.
Slava Ukraina !!!