Alfa Romeo este una din mărcile care aveau în plan să devină pur electrice până la sfârșitul deceniului actual. În cazul mărcii italiene, aceasta trebuia să devină pur electrică încă din 2024. A existat chiar și o informație conform căreia, odată ce marca italiană ar fi devenit pur electrică, acesteia i s-ar fi schimbat numele în Alfa e-Romeo.
Însă, așa cum bine știm deja, toate planurile de tranziție completă către electrificare au fost amânate odată ce industria auto a realizat că vânzările de mașini electrice nu au fost la nivelul așteptărilor. Drept urmare, Alfa Romeo continuă să ofere în gamă modele cu motoare termice și își păstrează actualul nume.
Amânarea planurilor de electrificare a însemnat și o schimbare de plan pentru lansarea unor viitoare modele. Viitoarele generații ale modelelor Giulia și Stelvio, inițial prevăzute a fi exclusiv electrice, vor avea și versiuni cu motoare termice și hibride.
Alfa Romeo recunoaște că încă mai este mult timp până când tranziția către electrificare va fi complet finalizată. Într-un interviu pentru publicația Autocar, Santo Ficili, CEO-ul mărcii italiene, a subliniat faptul că electrificarea completă nu este încă posibilă în acest moment peste tot în lume.
Întrebat cu privire la subiectul electrificării, Ficili a declarat că „noi trebuie să luăm în considerare întreaga lume, deoarece marca este globală.” Aici, oficialul mărcii a mai adăugat că „lumea nu este pregătită peste tot pentru mașini electrice.”
Santo Ficili mai confirmă că Alfa Romeo va continua să ofere modele cu motoare termice și hibride atâta timp cât va exista cerere pentru acestea: „Trebuie să găsim o cale să satisfacem nevoile clienților noștri. Ce înseamnă asta? Înseamnă mașini electrice și înseamnă toate celelalte trenuri de putere endotermice, adică ICE, PHEV, BEV. Aceasta este calea”, a spus Ficili.
Următoarele generații Giulia și Stelvio vor avea la bază platforma STLA Large, care va înlocui actuala arhitectură Giorgio, prezentă la actualele generații ale celor două modele.
Despre noile modele se spune că vor avea cea mai variantă gamă de motorizări din istoria mărcii, iar versiunile de performanță Quadrifoglio Verde vor avea și versiuni electrice, pe lângă motoare termice.via Autocar
Legat de suceala cu Giulia și Stelvio cred că e mai mult legată de trista realizare că nu ar fi putut concura cu i3, C Klasse, iX3 sau EX60. Dodge Charger nu prea rupe gura târgului, nu?
De altfel și actuala Giulia a fost amânată câțiva ani și nu pentru că lumea nu era pregătită ci pentru că s-au apucat să o redeseneze când s-au prins că designul original e cam "dead on arrival".
Așa că e ok, au experiența necesară, nu-mi fac griji.