Porsche 718 Boxster și Cayman, cele mai accesibile modele ale mărcii germane, au fost scoase din fabricație în luna octombrie a anului trecut. De atunci, cele două modele încă așteaptă un succesor, care a fost amânat în mai multe rânduri din cauza unor schimbări de planuri din partea mărcii de la Zuffenhausen.
Inițial, succesorul lui Porsche 718 Boxster și Cayman trebuia să fie exclusiv electric și să fie lansat anul trecut. Însă, după ce planul de electrificare al mărcii a fost schimbat ca urmare a vânzărilor sub așteptări pentru mașinile sale electrice, Porsche s-a răzgândit și a anunțat că urmașul lui 718 va avea, până la urmă și o versiune cu motoare termice.
Apoi, au apărut incertitudini cu privire la versiunea electrică a viitorului model. S-a speculat inclusiv faptul că Porsche ar fi renunțat la această versiune. Până la urmă, aceste zvonuri s-au dovedit a fi nefondate. Asta pentru că succesorul lui Porsche 718 va avea o versiune electrică într-un final.
Această informație a fost confirmată chiar de către Michael Leiters, șeful Porsche. Într-un interviu pentru presa germană, CEO-ul mărcii a declarat: „Cu 718 electric, am ajuns la concluzia că vom construi modelul, deoarece este cea mai bună soluție din punct de vedere economic și va fi o mașină fantastică.”
Anul trecut, Porsche a vândut puțin sub 280.000 de mașini la nivel mondial. Mașinile electrice au reprezentat 22.2% din vânzările mărcii, în vreme ce 12.1% din vânzări au fost reprezentate de modele hibride cu încărcare la priză.
Pentru prima dată, Porsche a reușit să vândă mai multe mașini electrificate în Europa decât modele cu motoare pur termice în 2025. Mașinile electrificate au reprezentat 57.9% din vânzările europene ale mărcii.
via InsideEVs
Sincer, nu mai am incredere nici cat negru sub unghie in nici un fel de declaratii, de la nimeni!! Climatul politic si economic este extraordinar de incert si fluid, iar producatorii trebuie sa se plieze cu rapiditate maxima si costuri minime dupa toate schimbarile astea, care nu se mai termina.
Oricum, salut cu sapca-n aer decizia Porsche de a veni totusi pe piata cu un 918 electric. Daca il fac cu un range de minim 500km, va fi o reusita. O masiai electrica este eminamente sportiva si se potriveste manusa cu filozofia Porsche. Mai ales cu o decapotabila :) Uuh.
Privind retrospectiv, imi pare sincer rau ca nu mi-am luat niciodata un Porsche. Chiar si un Boxter sau Panamera ar fi fost foarte bune pentru ce imi trebuie mie. 'Om vedea de-acum incolo :) Daca voi schimba vreodata CLK-ul va fi cu un 918 electric ;)
Un Porsche de 2 tone jumate nu mai e mașină sport. Poate accelera în 2 secunde 0-100 Km/h, dar la acest tip de mașină contează comportamentul în viraje și frânarea.
Tocmai ce am văzut pe youtube un interviu cu Pagani care declară că ei au lucrat vreo 7 ani la o mașină electrică, dar când i-au întrebat pe clienți dacă vor un Pagani electric, NICIUNUL nu a dorit așa ceva. Pagani a declarat că ar fi făcut o mașină electrică ca să recupereze costurile de dezvoltare, dar nu a fost să fie.
Așa, de gadget, îți iei Xiaomi SU7, nu trebuie un Porsche electric
Documenteaza-te inainte sa vorbesti.
Aici e un articol despre Porsche Cayenne electric care sterge pe jos nu doar la acceleratie in line dreapta (in aceeasi liga cu Ferrari 296 GTB), dar si pe circuite virajate. Are un comportament dinamic exceptional si franeaza la fel de bine ca si Corvette ZR1.
Ca sa citez din text si comentarii: "daca vezi un Cayenne electric pe strada, nu te lua in coarne cu el ca o sa pierzi."
Sau: "e incredibil ca in ziua de azi mai sunt indivizi care asociaza performanta cu ICE sau cu sunetul motorului."
https://insideevs.com/news/803761/porsche-cayenne-turbo-ev-performance/
https://www.youtube.com/watch?v=cfTucP_yMew
Insa cand suntem influenceri pe internet si miza este mare, scoatem pe gura halene si sustinem toate ineptiile de care avem nevoie, numa'-numa' de-o pune goimea botul la autoMOBILUL discriminatoriu device de digitalizare lipsit de mobilitate bEV.
Incapatanarea firescului te consuma peste capacitate din moment ce scori pe gura rahati si pampersi.
Insa e de inteles, indoctrinarea "viitorul e pe baterii" nu e treaba usoara de facut.
Motivul este ca pe circuitele reale, Formula E nu ar avea nici cea mai mica sansa in fata Formulei 1. 83A4