GR Yaris Morizo RR a fost configurat după preferințele lui Akio Toyoda și inspirat de experiența sa în cursa de 24 de ore de la Nürburgring. Modelul beneficiază de suspensie și direcție electrică recalibrate, dar și de un mod dedicat „Morizo Mode”, care blochează sistemul de tracțiune integrală într-o distribuție fixă de 50:50 a cuplului.
Kitul aerodinamic agresiv din fibră de carbon include un splitter frontal pronunțat, capotă ventilată, praguri laterale redesenate și un eleron reglabil. Exteriorul este finisat într-o nuanță exclusivă Gravel Khaki și este completat de jante forjate BBS de 18 inch în nuanță bronz mat și etriere galbene.
Interiorul include un volan și un schimbător îmbrăcate în Ultrasuede, cusături galbene, o plăcuță numerotată și semnătura Morizo pe parbriz.
Versiunea Sébastien Ogier 9x World Champion Edition utilizează o abordare diferită pentru sistemul de tracțiune. Modul „Seb Mode” oferă o distribuție a cuplului orientată către puntea spate, în configurație 40:60, alături de un al doilea mod Morizo dedicat suprafețelor cu macadam.
În schimb, această versiune nu primește suspensia și direcția special calibrate ale modelului Morizo RR, păstrând setările standard.
Designul exterior este inspirat de originile franceze ale lui Sébastien Ogier. Mașina utilizează pachetul Aero Performance Package și este finisată într-o culoare exclusivă Negru Gravity, alături de jante BBS negre mate, etriere albastre, stickere Gazoo Racing și accente în culorile steagului Franței.
La interior regăsim aceleași cusături tricolore, o frână de mână verticală îmbrăcată în piele și o plăcuță numerotată „9x World Champion” cu semnătura lui Ogier.
Ambele ediții speciale folosesc același motor turbo cu 3 cilindri și 1.6 litri, care dezvoltă 300 CP și 400 Nm. Morizo RR este echipat cu transmisia automată cu 8 trepte, în timp ce Ogier 9x păstrează cutia manuală cu 6 rapoarte.
Perioada de înscriere pentru concurs este foarte scurtă. Aplicațiile sunt deschise între 27 mai și 9 iunie, cei 200 de câștigători vor fi anunțați pe 1 iulie, iar primele livrări vor începe la începutul lunii august.
În ceea ce privește prețurile, versiunea Morizo RR costă 9.000.000 yeni (aproximativ 56.500 de dolari), în timp ce ediția Ogier 9x are un preț puțin mai mic, de 8.450.000 yeni (aproximativ 53.000 de dolari). Ambele sunt semnificativ mai scumpe decât gama standard GR Yaris din Japonia.
Pentru cei care nu vor fi selectați în loteria digitală, Toyota oferă și un premiu de consolare: machete la scară 1:43 pentru ambele modele, disponibile la etapele de raliu și în anumite magazine.
Cele două ediții speciale au fost prezentate inițial la Tokyo Auto Salon 2026 și reprezintă evoluția finală a hatchback-ului inspirat din motorsport, aflat acum spre finalul carierei sale comerciale.
via Toyota
Comentarii (0)