Viitorul Ford Focus RS va folosi motorul 2.3 litri Ecoboost al noului Mustang

Acel 0.3 l peste 2 nu da bine. VW vine cu Golf R, Scirocco R cu motor de 2.0 si 300 cai. Pentru cei ce isi permit masina asta, nu e o problema impozitul si consumul pentru 2.3 l, asa cum nici la 2.5 l de pe versiunea veche nu a fost. Dar ma asteptam sa tina pasul Ford. Iar cu tractiunea fata, vad ca se incapataneaza sa o pastreze. 300 si ceva de cai pe tractiune integrala ar fi batut Golf R cu siguranta. Sa vedem ce le va iesi. Dar din punctul meu de vedere cilindreea, tractiunea fata si faptul ca se tot lasa asteptat, sunt puncte minus.

Nu vor sa o faca integrala pentru ca ar creste greutatea. Dupa studiile lor, se pare ca asta vor clientii. Nici mie nu mi se pare ok sa pui atatia cai doar pe rotile din fata. Totusi, nu cred ca va avea o problema sa bata Golf R la performante (vezi Cupra).

@Andrei_1293

Focus RS joaca in cu totul alta liga decat orice VW dopat mentionat de tine. Se adreseaza unei clientele total diferite. Este ca si cum ai reprosa unui Land Cruiser ca-i lipseste ceva ce exista pe X5.

In ce liga joaca atunci mihaita? nu prea are contracandidati, tractiune fata si 300 cp unde mai gasesti? Personal, consider ca masinile peste 250 cp au nevoie de 4x4 ca sa simti cu adevarat puterea aia.

@mishazaitev - eu nu cred asta. Megane RS, Cupra, Golf GTI, Focus ST, Astra OPC etc intra intr-o anumita categorie, Golf R si Focus RS sunt peste cele mentionate anterior dar le consider rivale. Nu cred ca liga in care joaca RS este total diferita de cea in care joaca Golf R.

Deasemenea nu inteleg de ce clientela ar fi diferita. Profilul clientului care alege o asa masina este aproximativ acelasi - pasionat de masini, pasionat de sport, isi permite si stie ce vrea/ce primeste cand alege o asa bijuterie. La volanul acestor masini nu vor exista niciodata oameni care se plang de taxe/consum/intretinere.

Iar legat de motoarele dopate, sunt posesorul unui 1.0 EcoBoost si sunt convins ca am facut o alegere mai mult decat excelenta, iar in ziua in care imi voi permite, as alege oricand un 2.0 360 CP de pe A/CLA/GLA 45 AMG, 1.6 270 CP de pe RCZ R, 2.0 400 CP (in caz ca se va concretiza) de pe Golf R 400. Sunt fanul motoarelor dopate, mi se par o alegere excelenta iar in cazul in care sunt exploatate cum trebuie, duc cat o benzina aspirata.

@esel - am vazut comparatia Golf R vs Cupra. Pe un tur de circuit Cupra se pare ca e mai rapida desi are 20 cai in minus si tractiune fata. In schimb, la plecarea de pe loc pierde mult. Golf 6 R facea suta in 5.5 sec cu DSG si 5.8 cu manuala. Cupra 280 si Focus Mk II RS face 5.8 parca, diferenta nu era chiar mare. Golf 7 R insa face suta in 4.9 iar RS-ul nu cred ca va putea tine pasul la timpii astia doar cu tractiune fata. Dar totusi in viata reala nu stiu cati clienti aleg masina in functie de timpii 0-100 :)).

Cupra 280 si Focus RS fac*