În toamna acestui an ne vom lua rămas bun de la Ford Focus, după o producție care a durat 27 de ani. Modelul de clasă compactă va fi retras definitiv din producție în noiembrie, însă unele versiuni au fost deja retrase din fabricație. Una dintre aceste versiuni este chiar Focus ST, cea mai puternică versiune a modelului de clasă compactă.
Ultimul exemplar al hot hatch-ului a fost produs la uzina de la Saarlouis din Germania, în 26 septembrie. Sfârșitul producției lui Ford Focus ST are loc la o lună după ce marca americană a încetat să mai accepte comenzi pentru această versiune. Ultimul exemplar Ford Focus ST este vopsit într-o nuanță de roșu.
Producția versiunii obișnuite a lui Ford Focus va continua până în noiembrie. Uzina de la Saarlouis va rămâne deschisă până la sfârșitul lui 2032, după ce Ford spusese inițial că această fabrică își va închide porțile odată cu sfârșitul producției lui Focus.
Modelul de clasă compactă nu va avea un înlocuitor direct.
În schimb, Ford lucrează la un nou model care va fi un SUV compact și care urmează să fie lansat în 2027.Last Focus ST
byu/tbazsi95 inFord
via Ford
Piața suspină dupa Mustang Mach -E si Capri, evident EV.
Sofisticarea clientelei a ajuns să bifeze paliere atât de ridicate incat Focus-ul ICE reprezenta doar o piatră de moară pentru Ford.
Intre timp, piata se muta pe SUV-uri c-asa-i desenu'. Nu stiu daca e datorita varstei, sau pur si simplu comoditatii dar eu nu mi-as mai tara dosul de sosea cand am la dispozitie o masina mai inalta. O masina in care te urci si cobori cu scaunul la nivelul dosului, fara sa faci gimnastica, uneori penibila, depinde de model. Plus ai spatiu interior incomparabil mai mare, si stai mult mai confortabil decat intr-o compacta. Nu mai vorbim de siguranta superioara in caz de accident, in special cu un SUV de clasa mare. Cam multe atuuri ca cineva sa mai aleaga o compacta in ziua de azi in detrimentul un SUV pe aceeasi platforma. Pe putini ii mai intereseaza drifturi, sau manevrabilitate (de ex. pe o Valea Prahovei asfixiata in trafic).
Generatia tanara abia isi mai permite o masina, sunt mult mai constienti de siguranta si regulile de circulatie ca sa mai aleaga o compacta doar pentru ca are ce? O manevrabilitate mai buna? Un mers normal e ceea ce toata lumea are nevoie in ziua de azi intr-o desitate de trafic din ce in ce mai mare.
De altfel comoditatea devine principalul inamic al omului, pe masura ce inainteaza in varsta. Poate parea paradoxal, dar cu cat esti mai batran, cu atat ar trebui sa iti pui corpul la treaba mai mult.
Mii de multumiri.
Am captat si eu in cele din urma.....
Sofisticarea lumii auto in zilele noastre este generata de centrul de greutate care trebuie sa fie cat mai ridicat cu putinta.
Sofisticarea, bat-o vina, genereaza statut.
Si ultimul tembel de pe fata pamantului este intr-o goana nebuna, nu, nu dupa viteze peste limita legala asa cum banuiai, ci dupa beneficiile oferite de statut.
Statutul de a te afla cu posteriorul cat mai departe de sol, dar si de garda la sol a propriei *minunatii* pe patru roti.
P.S. N-am de gand sa ma culpabilizez pentru faptul ca ma aflu la varsta care-mi permite sa ma contorsionez fara probleme pentru a lua loc in stanga fata.