Dutz

Nu am avut intru totul dreptate, și era doar o estimare, o opinie. Pe de altă parte în categoria “gadgeturilor” la vremea respectivă aveam: Tesla, EQ-urile, E-tron etc. Deci, ce nu a fost corect? Între timp au apărut și oferte mai ancorate în realitate, dar chiar și așa vânzările sunt foarte slabe, creșterea per total nu înseamnă succes la nivel de model. PS dacă ai avea mai multă rațiune decât frustrare, ți-ai folosi nick-ul… dar dacă nu-i, nu-i ;). Eu sunt ok și dacă greșesc.

Mie îmi pare rău ca si Volvo are probleme, asta înseamnă că mai devreme sau mai târziu într-un fel sau altul cam toți vom fi afectați. Asta înseamnă vremuri nasoale. Când “te uiți” la 1,6 miliarde înseamnă că-i bubu mare. Cu toți banii din lume și acces la tehnologii pe care unii nici nu le visează, BYD vinde sub 30% BEV-uri. Ca să ajungi 100% electric întâi trebuie să supraviețuiești. Nu va fi nici simplu nici ușor. PS oare ce treaba are diesel gate cu cazul de la Volvo? Vă rog nu răspundeți, ați atins penibilitatea maximă deja ;)

Termină-ți te rog ideea… la cele 150 gr. necesare la un frigider (mediu) care a fost creșterea de preț?

Mai studiază… indiferent de motorizare BMW are așa numitul cilindru unic, adică 80% din componente sunt identice chiar între benzina și diesel. BMW este printre producători care au investit foarte mult în optimizări și standardizare între modele. Un recall este un act de responsabilitate, iar de exemplu BYD chiar dacă nu face recall (merge și așa) are cea mai mare rată de “vizită” în service. Încerc să găsesc ceva util în ce spui, din păcate când insiști să rămâi la abordări de copil de 5 ani, este greu… te invit să treci la nivelul următor, poți? PS alegerea unei mașini este în multe cazuri emoțională, deci nu se poate analiza de o manieră logică sau rațională ;)

Apropo… nu am folosit niciodată alt user, deci îți poți simplifica dilema existențială ;)