Dutz

Si totuși pentru unii Tesla nu exista, vor BMW. Da de Lucid nu mai spui nimic?… cam greu nu?, ca se pierd in ceață. Urmează Rivian si in cele din urma Tesla ;)

Mike, chiar dacă ar avea clienti, Tesla are capacitate de a produce aprox. 2 mil de mașini pe an pe toată planeta. Ca sa poată da “șah mat” in 2025 trebuie sa-si dubleze capacitatea (sau chiar mai mult) în nici 2 ani. Altfel spus le mai trebuie “doar” 4 giga factories. Știi tu cum vor face asta indiferent de cine si ce a spus? Crezi ca poți sa-ți argumentezi aiurelile?

Ca de obicei Mike se gâdilă singur si se îmbata cu apa rece. Cât de tolomac sa fi sa compari Tesla, Rivian cu WV. Tesla se poate compara cu Mercedes, BMW, Audi… iar Rivian nu contează, sunt nișă. In afara de Audi atât Mercedes cât si BMW au vândut ceea ce au planificat fără subvenții si reduceri de Crăciun. Mike, pune “mâna” si învață ca nu cifrele absolute contează ci cât de aproape sunt de ceea ce ai planificat, cât din capacitatea de producție este utilizată. Pentru electrice abia începe adevăratul test, sa vedem vânzările dupa primul val de entuziasm si achiziție tip Gadget. Unii sunt in continuare multumiți de achiziția unei electrice însă alții nu, următorii clienti pot sa ia in considerare argumente pro si contra, si oricât apreciez entuziasmul tău pe parte de ecologie, in achiziția unei mașini nu este luat in calcul aproape deloc. Si nici nu are logica sa fie pentru ca Electricele nu sunt ECO chiar dacă tu minți cu nerușinare ca sunt. In afara de câteva tari, Electricele sunt încărcate cu curent produs cu emisii si știm restul legat de fabricarea baterie, durata de viața, etc. Dacă am înțeles corect doar costul suplimentar al asigurări unei electrice depășește cu mult costul anual de întreținere a unui motor clasic, deci cam da cu virgula când se trage linie. Eu recomand sa te calmezi si sa vi cu argumente dovedite, nu mai trebuie sa aberezi si sa-ți imaginezi, Electricele exista!!! Electricele nu sunt încă o opțiune pentru 90% din piața si nu se vede nimic încurajator in următori 3 ani. Rămâne se vedem vânzările in 2023…

Am vrea sa vorbim de masini de cusut ca sa nu se facă reclama? Exista zona de comentarii unde ne putem expune punctul de vedere in legătura cu ce se spune in articol, calitatea si relevanța lui. Legat de masina anului… a ajuns un show de 2 lei. O eventuala câștigătoare ar trebui sa fie desemnată la sfârșitul anului când se evaluează volum vânzări VS concurenta pe același segment, calitate, oștiri întreținere, satisfacție clienti etc. indiferent ca vorbim de electrice sau clasice. Practic pentru masina anului 2023 ar trebui luate in calcul masini care erau deja la vânzare la sfârșitul lui 2022, iar desemnarea nu mai devreme de noiembrie 2023. Trebuia sa desemneze si masina anului 2024 dacă tot erau adunați….

Am un Volvo XC60 T6 de un an jumate si aproape 60.000 km conduși, deci da am auzit. Volvo este “deținut” de un grup chinez, deci nu au construit fabrici in Europa, nu au recrutat si dezvoltat infrastructura si foarte important nu se implica aproape de loc (sau nu s-au implicat) pe parte de dezvoltare modele, imagine etc. Volvo a rămas Volvo construind in jurul conceptul de siguranța ceea ce vedem astăzi ca au reușit sa construiască. Nu ma plâng de masina, dar este cam la 70% fata de un X3 dinamica, feedback, insonorizare, interfață utilizare, calitate materiale etc.