• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

Dutz

  • Membru din
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 3748 in total
  • Ce nu înțeleg spălații pe creier este că la un super car nu doar motorul costa. Pentru ca o masina sa reziste la asemenea accelerații, frânări etc are nevoie de un șasiu, suspensi etc. adecvate, altfel se destramă ca si visul electric de altfel. Ce mai vor unii de la un super car este dinamism, ori asta cam da cu virgula când punem o baterie de 500 kg. Pana s-or schimba lucrurile, cei mai sus menționați rămân cu visele (nici măcar umede).
    GAC Aion Hyper SSR este primul supercar electric venit din China: 1.225 CP
  • Nu puteam doar introduce materie prima “noua” fără sa încercam sa reutilizăm. S-au schimbat mult in materie de tehnologie in ultimi ani, sunt multe materiale care se descurca foarte bine chiar dacă sunt reutilizate si nici măcar nu știm. La fel și posibilitatea de a le testa rezistența la uzura, in diferite circumstanțe, deci nu văd nici o problema si nici sa legam totul de trecut.
    BMW va folosi piese din plase de pescuit reciclate la viitoarele modele Neue Klasse
  • Dan, îți înțeleg punctul de vedere. Dar si tu ai spus este un lux. Vezi in ce condiții se face service-ul, piesele sunt aproape unicat si materiale folosite sunt la fel. Clar se crează o selecție prin preț si nu este ceva nou. Vezi cazul a doua hoteluri pe aceeași plaja dar cu prețuri mult diferite, in unele cazuri de 3, 4 ori. Un Ferrari este dus la service din garaj… si va adus in garaj, adică acei oameni trebuie plătiți. Ce vreau să spun este costul serviciului care este după cum știm este ceea mai parte in aceste situații. Crezi ca dacă Honda, Mazda, Skoda (mărci care sunt in topul preferințelor personale) ar venii cu ceva de genul ar avea succes? Eu cred ca nu, si nu pentru ca nu ar putea. Cum ar suna sa spui ca ai cheltuit 300.000 pe una din cele trei mărci? Bogății deștepți sunt foarte atenți la cum cheltuie banii, dar nu au o problema sa-i cheltuie. De aceea Ferrari si chiar si Porsche se descurca fooooarte bine.
    Comenzile pentru noul Ferrari Purosangue ar putea fi oprite temporar din cauza cererii foarte mari
  • Tind pe naiba spre zero grătarele. Propria ta înțelegere si faptul ca nu-ți pasa de tine tinde spre zero. Am scos cuptorul cu microunde din priza de 10 ani, si la fel majoritatea conoscuților care au cunoștințe minime despre ce dezastru se întâmpla când pui un aliment in microunde. Folosesc un cuptor electric, da durează mai mult (in medie 10 minute sa încălzești ceva), trebuie grija cu farfuria ca arde (de obicei o schimbam ca nu-i mare scofala), dar măcar nu ma omoară. Știu ca o sa ți se pară o nebunie, dar facem pop corn la tigaie si mai ridicam si capacul sa ne distram… si apoi le mâncăm de pe jos.. este destul de curat in general :)) Cum se zicea pe in alt post este un muscle car si nu poate fi comparat cu alta categorie. Am coleg care de când se știe așa ceva folosește (Mustang si Camaro) si din câte știu nu o are mică si nici alte probleme… ;) pe lângă are o Honda Odyssey (mașina de familie), mi-o împrumuta când am nevoie de spațiu așa ca are si mult bun simț si respect pentru el si ceilalți.
    Ford prezintă noua generație Mustang: motorul V8 și cutia manuală, păstrate
  • Nu ma încânta exagerarea cu tabletele, dar trebuie înțeles ca pot face mult mai mult cu costuri mai mici. In zona asta prețul contează mult, deci este de înțeles. In plus toate au clima automata, adică dacă sunt setate pe 22 auto (23 la pasagerul din dreapta ca nu face mare lucru si-i scade pulsu deci îi este puțin mai frig), teoretic n-ar trebui sa mai faci mare lucru. Conduc in medie 800 km pe săptămâna si foarte rar sunt “nevoit” sa ajustez clima, plus ca au “butoane” muuult mai mari pe ecran o data ce ai deschis interfața cu clima, lucru care se face printr-o comanda rapida. Legat de design nimic deosebit sau sa-l descalifice, este Subaru si arată ca un Subaru. Este vorba de pragmatism si nu opera da arta.
    Noul Subaru Crosstrek: motor boxer hibrid și sistem multimedia nou
Pagina
12345...588589590...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Nespecificat
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nespecificat
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău