Dutz

Eu chiar nu ma bucur de dezastrul in care intram tot mai tare, toti avem de suferit nu doar cei care au electrice. Mulți dintre ei chiar au investit bani in plus ca ulterior sa mai salveze VS motorina, benzina, nu au ei nici o treaba cu obsedații care postează tot felul de aberații pro electrice si contra clasice. Din păcate pentru cei care au electrice (dacă este corecta informația) nu pare prea roz treaba. Colac peste pupăza dacă explodează prețul curentul se duc naibi si vânzările la electrice si cam nasol pentru cei care deja au investit miliarde grele… sunt multe implicații. In China (anumite zone), sunt din nou mari probleme de alimentare cu energie electrică. Se întrerupă cel puțin 7 ore din 24 in fiecare zi.

Scuze ca am fost răutăcios… puțin prea ușor. Totuși sunt surprins ca ți se pare așa mare scofala alianța dintre Mercedes si Rivian. Nu sunt fan camionete si se pare ca nici cei de la Mercedes, dar probabil au văzut ei o oportunitate pe zona asta, iar Rivian a venit cu ceva destul de ok (lăsând la o parte tam, tam-ul pro sau contra electrice). După cum spuneam cine vrea si poate, treaba lui. Mercedesul a mai încercat cu o camioneta nu in trecutul îndepărtat si nu a reușit mare lucru. Posibil sa fie “grăbiți”, Rivian sa vrea ceva de la ei si uita asa se mai salvează timp si mulți bani. Sunt chiar curios dacă cu pick-up electric vor reuși ceva… eu cred ca nu, dar nu este prima data când am greșit.

Daca îți ei astăzi masina, îți iei o marca ca sa pedepsești o alta marca pentru ce a fost in trecut (chiar dacă nu sunt de acord cu ce spui si cred ca in multe cazuri utilizarea a fost neconformă). Cum îți explici ca de exemplu din Germania mașinile venea cu 200.000 de km sau chiar mult peste? La iei de ce nu erau probleme cu motoarele? Unii dintre noi când ne-am luat primul BMW încă făceam schimbul de ulei la o bere cu vecinul si multe alte improvizații. In plus mulți au luat BMW sa tragă de ele si sa impresioneze, clar ca le-au “distrus”. Cred ca astăzi Tesla are mult mai multe probleme de fabricație, asamblare etc. decât oricare din mărcile premium (Mercedes, Audi, BMW), o gamă mult mai restrânsă, o reputație cu plusuri si minusuri (deci nu foarte buna), prețuri destul de mari si asta in timp va face diferența. Din nou pararea mea…

O chestie interesantă este ca Tesla model 3 cu ale sale 41.000 bucăți vândute pana in iulie (inclusiv) in Europa, pare ca este “pe ducă”. Anul trecut au vândut in total 140.000, deci anul acesta nu cred ca trec de 100.000. Tot timpul BMW-ul a însemnat inovație, chiar daca unii (așa zișii cocalari, sau chiar renumitele “erori” de raportare a vânzărilor), au adus si încă aduc prejudicii de imagine uneia dintre cele mai importante companii auto din zona premium. Dacă Tesla nu vine cu ceva interesant in perioada următoare, vor fi “mâncați” de BMW, Mercedes dau de variantele mai ieftine de la Hyundai (de exemplu). Din cauza constrângerilor actuale (preț, infrastructura, încărcare etc.), piața electricelor devine foarte aglomerata. Poate greșesc, dar cred ca se vor produce câteva eșecuri.

Posibil sa am dificultăți cu anumite informații sau cu înțelegerea lor, dar nu cred ca este in cazul de fata. Vânzările la electrice si mai ales creșterile sunt nerelevante când se vine de foarte jos. Tot ce-am spus ca Tesla model 3 nu mai face mare scofala ca si vânzări in Europa, iar despre subiectul articolului, am pus un semn de întrebare legat de prețul declarat. Poate îmi spui tu mai clar ce n-am înțeles. De deontologi care știu doar se generalizeze si sa folosească ambiguități sunt satul si nu ma mai impresionează… ;)