Dutz

In plus in toate cifrele astea avem si hibride cu autonomie penibilă (spre jumate), adică se “screm” la greu sa scoată ceva, dar nu este ușor. Pe parte de vânzări este prea multă transparență ca să se poate manipula semnificativ rezultatul (da, știm BMW a mințit). Singurul producător care a reușit cu adevărat sa facă ceva si se pare ca încă va crește este Tesla, restul… peanuts!!! După cum am spus lucrez in zona auto si am întrebat pe cineva de la Ford de ce nu-si cresc capacitatea la F-150 dacă este cerere… simplu, ca nu au date concludente pentru cererea pe termen mediu plus ca nu au componentele asigurate nici pentru ce este deja comandat. Probabil Cybor Truck-ul celor de la Tesla este in aceeași situație de aici si amânările repetate.

Oooo… da, avem si prin zonă prea mulți. In 2025, dacă ce spun ei se va întâmpla vor aproape 6% electrificare. Mai rămân trei ani in care trebuie sa se vândă 50 mil masini electrificate adică 23 mil in fiecare an. Cum anul acesta este foarte puțin probabil sa se atingă aceasta cifra, anul trecut au fost vândute 10,8 mil cu programe masive de stimulare, dar in 2 ani vor dispărea in totalitate. Tot ei au spus ca Bitcoin va trece de un milion? Vrăjeala!!!

Par realiști cei de la Aston Martin, si își lasă si portița… Sa-i văd pe cei de la Audi (si nu doar) cum se vor tine de propaganda si anume sa devină 100% electrice din 2026. Probabil electrici si istorie in același timp.

Mihai, n-are nici o legătura cu dieselul. “Avioane” cu peste 1000 CP si prețuri peste 120.000 euro, sunt de nisa. Habar n-am câți clienți își doresc o astfel de accelerație de la o astfel de masina. Dacă am șofer vreau confort si nu sa fiu “lipit” de scaun sau de geamuri la plecarea de pe loc. Ceva de genul… avem, dar nu ne ajuta la nimic. Oricum, de urmărit evoluția pe termen mediu, Lucid este un producător nou care concurează cu producători consacrați și care au deja rețele de dealeri si service. Este relativ ușor pentru Mercedes, BMW, Porche, Lexus (si nu numai) sa vina cu ceva dacă piața cere. Momentan Lucid nu se susține financiar si este normal sunt la început.

Nu știu cine a spus ca sunt doar aiureli… Unii spunem ceva si tu înțelegi ce vrei ca sa-ți poți da dreptate. Atunci… ai dreptate!!! Ce spun ca Electricele sunt departe de a putea înlocui clasicele de volum pentru: preț, autonomie, durata încărcare, infrastructura electrică etc. F150 electric începe la 40.000 USD si poate trece de 90.000. Startul nu-i rău (deșii inițial au afirmat 35.000), dar dacă vrei ceva autonomie si faimoasele opțiuni care-l fac dorit se sare ușor de 60.000. Chiar am spus ca la mașinile de lux si sport Electricele ar putea chiar sa fie mai competitive ca si preț, iar încărcarea lor la fel nici o problema.