Dutz

Par realiști cei de la Aston Martin, si își lasă si portița… Sa-i văd pe cei de la Audi (si nu doar) cum se vor tine de propaganda si anume sa devină 100% electrice din 2026. Probabil electrici si istorie in același timp.

Mihai, n-are nici o legătura cu dieselul. “Avioane” cu peste 1000 CP si prețuri peste 120.000 euro, sunt de nisa. Habar n-am câți clienți își doresc o astfel de accelerație de la o astfel de masina. Dacă am șofer vreau confort si nu sa fiu “lipit” de scaun sau de geamuri la plecarea de pe loc. Ceva de genul… avem, dar nu ne ajuta la nimic. Oricum, de urmărit evoluția pe termen mediu, Lucid este un producător nou care concurează cu producători consacrați și care au deja rețele de dealeri si service. Este relativ ușor pentru Mercedes, BMW, Porche, Lexus (si nu numai) sa vina cu ceva dacă piața cere. Momentan Lucid nu se susține financiar si este normal sunt la început.

Nu știu cine a spus ca sunt doar aiureli… Unii spunem ceva si tu înțelegi ce vrei ca sa-ți poți da dreptate. Atunci… ai dreptate!!! Ce spun ca Electricele sunt departe de a putea înlocui clasicele de volum pentru: preț, autonomie, durata încărcare, infrastructura electrică etc. F150 electric începe la 40.000 USD si poate trece de 90.000. Startul nu-i rău (deșii inițial au afirmat 35.000), dar dacă vrei ceva autonomie si faimoasele opțiuni care-l fac dorit se sare ușor de 60.000. Chiar am spus ca la mașinile de lux si sport Electricele ar putea chiar sa fie mai competitive ca si preț, iar încărcarea lor la fel nici o problema.

Așa sa fie… singura remarca este ca mașinile electrice deja beneficiază de toate evoluțiile pe care tu le menționezi. Nici bateria si nici aplicațiile care sunt acuma folosite pe mașinile electrice nu sunt o noutate. Practic este vorba de un transfer de tehnologie si nu de inovație si care îi pune in dificultate pe anumiți șoferi, nu toți sunt “prieteni” cu tehnologia si cu Gadget-urile, iar atâta timp cât majoritatea mașinilor trebuie conduse lucrurile ar trebuie sa se miște in raport cu capacitatea șoferilor de a se adapta. Dar încă sunt opțiuni cu “butoane” așa ca nu sunt motive de îngrijorare, încă se poate alege. Industria auto din punctul meu de vedre reflecta nivelul tehnologic real si sustenabil (in măsura in care ceva poate fi sustenabil) al planetei pentru ca implica cel mai mare număr de utilizatori in cele mai variate situații.

Serios, eu le încurc??? In Germania 41,1% in 2021, unde-si mai pun panouri solare ca deja le sunt pline casele? O electrică triplează (cel puțin) consumul unei “gospodarii”, adică fără creștere semnificativă a numărului de panouri solare aceste procent se va duce in jos. Fără centrale nucleare nu se poate susține nici măcar 10% masini electrice, sa ne amintim anunțul Germaniei de a-si închide centralele nucleare. Nu am nici o problema cu Electricele, dar minciuna si non-sensul nu trebuie ignorat(e).