Fast_and_Curious

Fara niciun fel de sarcasm, este vreun proprietar de Toyota C-HR, Nissan Juke si alte asemena SUV-uri compacte care poate sa ne spuna de ce au cumparat o astfel de masina? Din capul locului, nu sunt deloc un fan al SUV-urilor. Mi se par nepractice mai ales in orase sau pe autostrazi: grele, mari, portbagaj mai mic decat la modele combi, consum mare. Dar mai este o gama de masini, aceste SUV-uri compacte pe care nu le pot intelege in niciun fel. Am avut nefericita ocazie sa primesc de la firmele de inchiriere astfel de modele si m-au scarbit de-a dreptul si mi-am tot pus intrebarea: de ce ar da oamenii o caruta de bani pe asa ceva? Sunt mici, portbagaj minuscul comparativ cu dimensiunile exterioare ale masinii (cu doua carry-on baggage s-a umplut portbagajul), neplacute la condus - nu sunt agile si foarte subiectiv acum: sunt incredibil de urate pt gusturile mele. Deci, poate cineva care si-a cumparat un astfel de SUV compact / cross-over sa ne spuna de ce au facut o astfel de achizitie? Si mai ales: ati fost multumiti de alegerea facuta?

Tot n-am inteles cum se genereaza o crestere a autonomiei cu centura asta incalzita? Iti pornesti centura si atunci nu mai ai nevoie de incalzire in habitaclu si respectiv creste autonomia? Stimati redactori Automarket, va rugam sa fiti mai expliciti si mai clari in articole. Oricum, mai mult aveti "video-articole", cu linkuri de pe youtube.

Acest "studiu", ca multe altele, trebuie privit cu o doza de scepticism. Nu de alta, dar pe home-page-ul Zap Map sta scris foarte clar: "A purpose-led company, Zap-Map’s mission is to accelerate the shift to electric vehicles and help the drive towards zero carbon mobility." Nu stiu cum sa spun, dar nu cred nicio secunda ca acest studiu este pe bune. Din contra, mi se pare un studiu cat se poate de subiectiv, extrem de tendentios. Pai cum naiba sa spuna ei ca nu vrea John Smith sa isi foloseasca electrica 110% din timp, ca de fapt isi vor da foc la diesel si benzina si de-acum isi vor baga singuri degetele in priza.

Un minus mare (pentru mine cel putin) la majoritatea modelelor Peugeot este dimensiunea volanului! Mi se pare exagerat de mic, si oricum l-as regla tot obstructioneaza bordul din cauza tesiturii din partea de sus. Am condus si multe alte marci, dar doar la Peugeot am avut sentimentul de volan "mini" care parca nu are dimensiunile corecte.

Las astea aici, in ordine cronologica: Dec. 2019: https://www.automarket.ro/stiri/tesla-schimba-datele-de-productie-pentru-cybertruck-versiunea-de-top-va-95187.html Mai. 2020: https://www.automarket.ro/stiri/tesla-ar-putea-produce-pick-up-ul-electric-cybertruck-in-texas-noua-uzina-98037.html Mar. 2021: https://www.automarket.ro/stiri/elon-musk-pregatim-un-update-pentru-tesla-cybertruck-in-trimestrul-al-102679.html Aug. 2021: https://www.automarket.ro/stiri/tesla-amana-productia-lui-cybertruck-pana-in-2022-105101.html Ian. 2022: https://www.automarket.ro/stiri/productia-lui-tesla-cybertruck-amanata-pana-in-2023-107191.html Iul. 2022: https://www.automarket.ro/stiri/elon-musk-speram-ca-livrarile-lui-cybertruck-sa-inceapa-la-mijlocul-lui-109749.html In concluzie, terminati cu zvonistica á la Elon Musk. Omul stie doar sa minta, sa manipuleze si sa isi trateze angajatii ca niste sclavi. Cybertruck este un alt exemplu de "business" tipic pt Musk, precum Hyperloop sau The Boring Company.