Kap

1.0 TCe 115 CP de pe Megane are injecție directă. 1.0 TCe de 90 de cai se mai pune și-n varianta de 100 de cai cu GPL pe Duster. Din cauză că vor să ofere și GPL pe cel mai slab Duster, merg pe acest motor, cu injecție indirectă (MPI). MPI se pretează la instalații secvențiale ieftine pentru GPL, la injecție directă vorbim de instalații diferite, mai scumpe. Eu n-aș avea o problemă cu acest motor, ci mi-aș dori să văd și un Duster 4x4 cu GPL, indiferent de putere.

Da, e clar că nu vorbim pentru închinătorul la Muscoi și apologet al bateriilor (nu al electricelor). Revenind la lucruri serioase, electrica pe hidrogen mi se pare singura electrică oarecum fezabilă acum. Mai există riscurile manevrării hidrogenului dar chiar și așa cred că e mai bine. Comparativ cu electricele cu baterii, unde încărcarea greoaie, autonomia reală afectată grav de temperaturi și greutatea exagerată cărată nonstop mi se par factori decisivi împotrivă. De riscul de incendiu sau de poluare cu munți de baterii epuizate și extraordinar de greu și scump de reciclat ce să mai vorbim...

Exemplu tipic de dublu standard: ”tehnologia pilelor de combustie cu hidrogen ca opţiune suplimentară pentru mașinile cu emisii zero”. Ambele sunt electrice și ambele POT fi cu emisii zero de carbon. Trebuie să fii programat într-un sens ca să presupui electricitatea ca regenerabilă iar hidrogenul nu. Dar dacă e invers ca-n multe cazuri: hidrogen produs prin electroliza iar curentul produs în termocentrală pe bază de cărbuni, atunci care mașină e mai verde? Tot tancul de 2,5 tone cu baterie care va polua grav mediul peste câțiva ani?

De unde le scoateți cu 15.000 un Sandero nu știu, la banii ăia poți lua inclusiv Lodgy diesel sau Duster de bază. Sandero pleacă de la sub 9000 până la 14.550 un Stepway TCe 90 cu CVT. Un Sandero Comfort TCe 90 e 12.150 euro fără rabla, dați-le naibii de exagerări. Ca tot românul imparțial, la Dacia exagerează prețul cu niște mii de euro în plus, și iese preferat sh-ul nemțesc cu niște zeci de mii de km pe minus. Sau ia în considerare oferta de la vreun dealer Fiat sau Kia pentru un chilipir frecat la drive-teste, orice numai cu dacie să nu-l vadă vecinii.

La 25.000 de dolari o să ajungă doar bitcoinul, tot indiferent de ce promite Muscoiul. Un Giga Recycling Factory când deschide eroul planetar? Asta vreau să vedem.