Kap

Cineva ar putea spune și despre Niță - fanskoda că împinge bariera la Avia Pantelimon, judecând după frecvența inepțiilor debitate și agramatismul sever de care suferă. Și nu cred c-ar greși prea mult. Cât despre Dacia, sunt destule informații concludente pentru cine le caută cu adevărat ca să mai conteze denigrările gratuite sau interesate aruncate și aici.

Păi poate chiar își iau pentru vizibilitate. Adică se simt atât de mici de cred că înălțimea SUVoiului cât mai cocoțat și sigla îi fac mai vizibili pentru restul.

Din ce știu singura stație CNG de pe raza Bucureștiului e în orașul Pantelimon, vis-a-vis de Selgros. Iar Dacia nu comercializează mașini cu gaz comprimat, doar cu gaz petrolier (GPL).

@Adrian de la #P$D Nu, corpurile alea de armată din estul Ucrainei, nordul Georgiei sau Transnistria s-au dus la schimb de experiență cu localnicii, să le arate prietenia cizmei rusești. Sigur are legătură are mașina asta cu românii... poate nu s-a observat că Renault folosește în UE marca Dacia pentru mașinile mai accesibile? Așa a ajuns Nissan-ul Sandero să fie adus ca Dacia în Europa și la fel este adus și Renault K-ZE din China. Cu ce știrbește asta mândria ta de dac liber și independent, mai ales că acest model nu e oferit exclusiv pieței românești? N-ai decât să nu fii supusul ”asupritorilor” din UE și să rămâi sclavetele P$D sau/și al mujicilor. Vezi caută ceva neaoș, ARO sau Lăstun, au avut grijă de ele cei pe care-i tot aperi.

Al dracu' de fiabil și durabil ce e dieselul. E bun până se duce valva EGR, pică pompa de injecție, se uzează injectoarele sau moare filtrul de particule. Nu mai zic nimic de SCR, turbină sau altele. O fi el economic la drum lung pentru mașini grele și foarte grele, dar cam atât. Un benzinar aspirat e ascet la cheltuielile de întreținere față de orice diesel.